Publicité
Section 5 - Entretien
Description
Fléchissement
Calendriers d'entretien – 3.0 TKS
Maintenance de routine
REMARQUE : N'effectuer que les travaux d'entretien qui s'appliquent à l'ensemble de propulsion considéré.
Les nouvelles installations de transmission en Z peuvent requérir l'ajout de près de 470 ml (16 fl oz) d'huile pour
engrenages dans la bouteille du contrôleur pendant la période de rodage (les 20 premières heures de fonctionnement). Il
est important de surveiller et de maintenir le niveau correct d'huile pour embase pendant la période de rodage. Au cours de
l'installation initiale de l'embase, de l'air risque d'être piégé dans la partie supérieure de l'arbre moteur. Ce vide est rempli
depuis le contrôleur de graissage d'embase pendant la période de rodage de la transmission en Z. Quand l'air est purgé de
la transmission en Z par la bouteille du moniteur, le niveau d'huile baisse dans la bouteille.
Intervalle
Au début de chaque journée
À la fin de chaque journée
Une fois par semaine
Tous les deux mois ou toutes
les 50 heures de
fonctionnement
Entretien périodique
REMARQUE : Effectuer uniquement les travaux d'entretien spécifiques à l'ensemble de propulsion considéré.
Intervalle
Après la période de rodage
initiale de 20 heures
Toutes les 100 heures ou tous
les ans
(à la première échéance)
Page 58
•
Vérifier le niveau d'huile moteur. (Cet intervalle peut être augmenté en fonction de l'expérience du pilote avec le
moteur.)
•
Vérifier le niveau d'huile pour engrenages de la transmission en Z.
•
Vérifier le niveau d'huile de la pompe de trim.
•
Vérifier le niveau d'huile du circuit hydraulique compact ou de la pompe de la direction assistée, en fonction du
type de direction qui équipe le modèle considéré.
•
En cas de navigation en eaux salées, saumâtres ou polluées, nettoyer la section eau de mer du système de
refroidissement après chaque utilisation.
•
Vérifier les prises d'eau afin de s'assurer qu'elles sont exemptes de débris ou d'organismes marins.
•
Examiner et nettoyer le filtre à eau de mer, selon modèle.
•
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
•
Examiner les anodes de la transmission en Z et les remplacer si elles sont au moins à moitié érodées.
•
Déposer l'hélice et graisser l'arbre d'hélice et serrer l'écrou. (En cas de navigation en eau douce uniquement, cet
intervalle peut être porté à quatre mois.)
•
Traiter la surface de l'ensemble de propulsion avec du produit anticorrosion Corrosion Guard en cas d'utilisation en
eaux salées, saumâtres ou polluées.
•
Vérifier les branchements de la batterie et le niveau de liquide.
•
Vérifier que les instruments et les raccordements de câbles sont bien serrés. Nettoyer les instruments. (En cas de
navigation en eaux salées, réduire cet intervalle à toutes les 25 heures ou tous les 30 jours, à la première
échéance.)
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
•
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
•
Vidanger l'huile pour engrenages de la transmission en Z.
•
Si l'état des bougies, des fils de bougie, du chapeau d'allumeur et du rotor était satisfaisant à l'inspection initiale
(tel qu'indiqué dans la rubrique Toutes les 300 heures ou tous les 3 ans), inspecter l'état de ces composants. Les
remplacer au besoin.
•
Sur les modèles à système de refroidissement en circuit fermé, vérifier le niveau de liquide de refroidissement et la
concentration d'antigel pour une protection adéquate à basses températures. Faire l'appoint si nécessaire. Voir la
section Caractéristiques.
•
Serrer la connexion de l'anneau de cloche à l'arbre de direction au couple de serrage spécifié.
•
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau.
•
Vérifier le système de direction et la commande à distance afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est manquante,
endommagée ou desserrée. Graisser les câbles ainsi que les tringleries.
•
Vérifier le circuit de continuité afin de s'assurer qu'aucune connexion n'est desserrée ni endommagée. Tester la
sortie du dispositif MerCathode, selon modèle.
•
Nettoyer le pare-étincelles, le silencieux IAC (régulation de l'air de ralenti) et les tuyaux d'aération du carter.
Inspecter la soupape de recyclage des gaz du carter (RGC), selon modèle.
•
Inspecter l'état et la tension des courroies.
•
Modèles à extension d'arbre de transmission : Graisser les joints de cardan de l'arbre de transmission et les
roulements d'entrée et de sortie de la contrepointe.
6 mm (0.25 in.)
Entretien à effectuer
Entretien à effectuer
90-8M0100456
NOVEMBRE 2014
fra
Publicité
