Publicité
Section 6 - Entreposage
5.
Fermer le robinet d'arrêt de carburant, selon modèle, ou déconnecter et boucher le tuyau du réservoir de carburant du
bateau.
6.
Brancher le raccord d'entrée de carburant sur le réservoir d'essence du bateau avec le mélange spécial de carburant.
7.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner à 1 300 tr/min pendant cinq minutes. Cette durée est généralement
suffisante pour permettre au mélange spécial de carburant de circuler dans tout le circuit de carburant. Vérifier
l'absence de fuites d'huile. Arrêter le moteur.
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur jusqu'à la panne sèche.
8.
Débrancher le tuyau de mélange spécial de carburant du raccord d'entrée. Brancher le tuyau du réservoir de carburant
du bateau au raccord d'entrée. Ouvrir le robinet de carburant, selon modèle.
9.
Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile.
10. Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau, le cas échéant.
11. Vidanger le système de refroidissement à l'eau de mer du moteur. Voir Vidange du système d'eau de mer.
L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation
ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la
mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement.
Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et
bouché.
12. Remplir le circuit de refroidissement à l'eau de mer avec du propylène glycol mélangé selon les recommandations du
fabricant en fonction de la température la plus basse à laquelle le moteur risque d'être exposé lors d'un entreposage
prolongé ou par temps de gel. Cela permet aussi d'empêcher la formation de rouille exfoliante dans les passages du
circuit de refroidissement.
13. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant.
Préparation à l'entreposage de l'ensemble de propulsion – Modèles à carburateur
Préparation du moteur et du circuit de carburant
Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-circuit d'urgence est
placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas approcher de source d'étincelles ou de
flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de l'aire de travail et éviter toute exposition prolongée aux
vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites avant de tenter de démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout
déversement de carburant.
Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de
causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le
compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
1.
Vérifier la concentration d'antigel, le cas échéant. Voir la section Caractéristiques .
2.
Avant d'ajouter du stabilisateur de carburant Mercury Quickstor au carburant présent dans le réservoir, déterminer le
type de carburant présent dans les réservoirs de carburant et effectuer les opérations suivantes :
a.
Bateaux utilisant du carburant sans alcool – remplir les réservoirs de carburant d'essence sans alcool fraîche et
d'une quantité suffisante de stabilisateur de carburant Mercury Quickstor pour traiter l'essence. Suivre les
instructions figurant sur le bidon.
b.
Bateaux utilisant du carburant contenant de l'alcool – vidanger au maximum les réservoirs de carburant et ajouter
une quantité suffisante de stabilisateur de carburant Mercury Quickstor pour traiter l'essence restante. Suivre les
instructions figurant sur le bidon.
3.
Retirer la boulonnerie fixant le pare-étincelles. Ne pas retirer le pare-étincelle avant que le moteur n'ait démarré afin
d'éviter d'être exposé aux retours de flamme.
4.
Rincer le système de refroidissement. Voir la section Entretien .
5.
Alimenter le moteur en eau de refroidissement. Voir la section Entretien .
6.
Mettre le moteur en marche.
7.
Faire tourner le moteur à 1 300 tr/mn pendant cinq minutes. Cette durée est généralement suffisante pour permettre
au moteur d'atteindre une température normale de fonctionnement et à l'essence traitée de circuler dans le circuit de
carburant.
8.
Fermer le robinet d'arrêt de carburant, selon modèle, ou déconnecter et boucher le tuyau du réservoir de carburant du
bateau.
Page 90
AVIS
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
90-8M0100456
NOVEMBRE 2014
fra
Publicité
