Système D'alarme - Modèles À Démarrage Manuel; Limiteur De Surrégime Du Moteur - Mercury Marine 40 Sea Pro-30 CH Mode D'emploi

Système d'alarme – Modèles à démarrage manuel
SYSTÈME D'ALARME - MODÈLES À DÉMARRAGE MANUEL
Le système d'alarme du moteur hors‑bord contient un avertisseur sonore situé dans le carénage inférieur.
L'avertisseur retentit si le moteur surchauffe.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
Si le moteur surchauffe, l'avertisseur retentit et le système d'alarme limite automatiquement le régime moteur à 2
500 tr/mn. Réduire immédiatement la vitesse et passer au ralenti. Faire passer le moteur au point mort et vérifier
qu'un jet d'eau régulier s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe à eau.
Si de l'eau ne s'écoule pas de la pompe à eau ou si le jet est intermittent, arrêter le moteur et vérifier que les orifices
d'admission d'eau de refroidissement ne sont pas bouchés. En cas d'absence d'obstruction, un blocage dans le
circuit de refroidissement ou un problème avec la pompe à eau est probable. Faire vérifier le hors‑bord par le
revendeur. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
REMARQUE : Si le moteur surchauffe alors que le bateau est échoué, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Ceci
permet en général d'obtenir un temps de fonctionnement à faible régime (ralenti) supplémentaire avant que le
moteur ne recommence à chauffer. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
Si un jet d'eau s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe à eau et que le moteur continue de surchauffer, consulter
le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
Limiteur de surrégime du moteur
Le moteur est équipé d'un limiteur de surrégime qui limite son régime maximal. Ce dispositif protège le moteur
contre les incidents mécaniques.
Certaines causes d'un surrégime du moteur sont les suivantes :
• Une ventilation de l'hélice.
• Un pas ou un diamètre d'hélice incorrects.
• Le patinage du moyeu d'hélice.
FONCTIONS & COMMANDES
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