Table des Matières
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Des organes de direction usés, desserrés ou grippés peuvent causer la perte de contrôle du bateau.
Inspecter tous les organes de fixation de la direction à la recherche de signes d'usure, lubrifier toute la
visserie de fixation et vérifier l'épaisseur de tous les dispositifs de fixation conformément au calendrier
d'inspection et d'entretien.
a
b
a -
Vis à rondelle spéciale (numéro de pièce 10-849838)
b -
Écrou de blocage en nylon – utilisé sur la vis à tête (numéro de pièce 11-826709113)
c -
Rondelle plate (2)
d -
Écrou de blocage en nylon – utilisé sur l'accouplement du câble (numéro de pièce 11-826709113)
1.
Assembler la biellette articulée de direction à l'accouplement du câble de direction avec deux rondelles
plates « c » et un écrou autobloquant à insert en nylon « d ». Serrer l'écrou de blocage jusqu'à ce qu'il
repose en place puis serrer de 1/4 de tour.
2.
Assembler la biellette de direction au moteur au moyen d'une vis à rondelle spéciale « a » et d'un
écrou de blocage à insert en nylon autobloquant « b ».
3.
Commencer par serrer la vis à tête puis serrer l'écrou de blocage selon les spécifications.
Description
Écrou de blocage en nylon
d'accouplement du câble « d »
Écrou de blocage en nylon de la vis
à tête « b »
Vis à rondelle spéciale
Fusibles
IMPORTANT : Toujours disposer de fusibles de rechange de 5 et 20 A.
Les circuits électriques du moteur hors-bord sont protégés contre les surcharges par des fils-fusibles. Si un
fusible grille, essayer de localiser la surcharge et d'en éliminer la cause. Si la cause ne peut pas être
identifiée, le fusible risque de griller de nouveau.
1.
Ouvrir le porte-fusible et observer la bande argentée qui se trouve à l'intérieur du fusible. Si cette
bande est rompue, remplacer le fusible.
2.
Le remplacer par un fusible neuf ayant la même intensité nominale.
fra
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
!
N.m
Serrer l'écrou de blocage jusqu'à ce qu'il repose en place puis
27
27
47
c
d
2767
lb. in.
serrer de 1/4 de tour.
lb. ft.
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20
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