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Remorquage du bateau/moteur hors-bord
Avant tout remorquage, vérifier que le moteur hors-bord est en marche avant. Celà empêche l'hélice de
tourner librement au cours du transport.
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera l'embase. Le fait de
passer en prise lorsque le moteur ne tourne pas peur causer un désalignement de l'embrayage,
empêchant une inversion correcte. Toujours mettre l'embase en prise lorsque le moteur tourne au ralenti.
Si une inversion est nécessaire alors que le moteur ne tourne pas, faire tourner l'arbre d'hélice dans la
direction correcte lors de l'inversion.
Remorquer le bateau lorsque le moteur hors-bord est abaissé en position verticale de fonctionnement. Si la
garde au sol est insuffisante, relever le moteur hors-bord à l'aide d'un dispositif de support du moteur. Suivre
les recommandations du revendeur local. Une garde au sol supplémentaire peut être nécessaire pour la
traversée des voies ferrées, les allées de garage et en prévision des rebonds auxquels la remorque peut-être
soumise.
IMPORTANT : Ne pas se fier au système de relevage hydraulique / trim ni au levier de support de relevage
pour maintenir une garde au sol suffisante pour le remorquage. Le levier de support de relevage du moteur
hors-bord n'a pas été conçu pour soutenir le moteur durant le remorquage.
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