Table des Matières
Publicité
•
la corrosion des pièces métalliques ;
•
la détérioration de pièces en plastique ou en caoutchouc ;
•
l'infiltration du carburant par la tuyauterie d'essence en caoutchouc ;
•
les difficultés au démarrage et au cours du fonctionnement.
IMPORTANT : Le fonctionnement d'un moteur Mercury Marine avec de l'essence contenant de l'alcool crée
des problèmes uniques, en raison des longues périodes de remisage typiques d'un bateau de plaisance.
Dans le cas des voitures, les carburants contenant de l'alcool sont généralement consommés avant de
pouvoir absorber suffisamment d'humidité pour poser problème, mais les bateaux sont souvent inutilisés
suffisamment longtemps pour qu'une séparation se produise. En outre, l'alcool peut éliminer les pellicules
protectrices d'huile des organes internes et entraîner la corrosion de ces deniers.
IMPORTANT : À cause des effets indésirables de l'alcool contenu dans l'essence, il est recommandé de
n'utiliser que de l'essence sans alcool, quand cela est possible.
Si le seul carburant disponible contient de l'alcool ou si la présence de ce dernier n'est pas indiquée, il est
nécessaire d'inspecter le circuit de carburant plus fréquemment pour rechercher toute fuite ou anomalie.
Exigence d'un tuyau de carburant à faible perméabilité
Exigé sur les moteurs hors-bord fabriqués pour la vente, vendus ou proposés à la vente aux États-Unis.
•
L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) exige que tout moteur hors-bord fabriqué
après le 1er janvier 2009 soit doté d'un tuyau de carburant à faible perméabilité pour la connexion
principale entre le réservoir de carburant et le moteur hors bord.
•
Le tuyau à faible perméabilité est de catégorie USCG Type B1-15 ou Type A1-15, ne dépassant pas
15/gm²/24 h avec un carburant CE 10 à 23 °C , conformément aux spécifications de la norme SAE J
1527 relative aux tuyaux d'alimentation pour applications maritimes.
Huiles recommandées
Huile recommandée
L'huile pour moteur hors-bord Premium Plus homologuée TC-W3 est une huile de qualité supérieure qui
améliore la lubrification et offre une résistance accrue au calaminage lorsqu'elle est utilisée avec de l'essence
de bonne qualité ou avec différentes qualités d'essence.
IMPORTANT : L'huile doit être une huile pour moteur 2 temps homologuée TC-W3 par la NMMA.
Consulter régulièrement le revendeur pour se tenir au courant des dernières recommandations en matière
d'essence et d'huile. Si l'huile pour moteur hors-bord 2 temps Quicksilver n'est pas disponible, la remplacer
par une huile pour moteur hors-bord 2 temps de marque différente homologuée TC-W3 par la NMMA.
L'utilisation d'une huile 2 temps de qualité inférieure risque de réduire la durée de vie utile du moteur. Il se
peut que le moteur ne soit pas couvert par la garantie limitée en cas d'utilisation d'une telle huile.
Remplissage du réservoir d'huile du bateau
Retirer le bouchon de remplissage et remplir avec l'huile spécifiée. La contenance du réservoir d'huile est de
11,5 litres (3 gallons).Remettre le bouchon de remplissage en place et bien le serrer.
CARBURANT ET HUILE
Huile moteur hors-bord 2 temps TC-W3 Premium Plus
22
fra
Publicité
Table des Matières
