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Rodage du moteur
L'utilisation du bateau à vitesse élevée avec le moteur hors-bord trop rentré peut créer un guidage par
l'étrave excessif, résultant en une perte de contrôle du bateau par l'opérateur. Installer la broche de limite
de trim dans une position qui empêche un trim rentré excessif et utiliser le bateau en toute sécurité.
IMPORTANT : Le non-respect des procédures de rodage du moteur peut résulter en des performances
médiocres pendant toute la vie du moteur et des dommages à ce dernier. Toujours suivre les procédures de
rodage.
Faites varier en permanence l'ouverture du papillon des gaz pendant le rodage.
1ère heure
•
Laisser le moteur chauffer pendant 30 à 60 secondes.
•
Ne pas rester au ralenti pendant plus de 5 minutes.
•
Faire tourner le moteur le plus souvent possible entre 4 000 et 5 400 tr/min (la manette des gaz aux
3/4 de sa course environ).
•
Changer de régime moteur toutes les deux (2) minutes environ.
•
Éviter d'incliner le moteur hors-bord vers l'arrière (relever) au-delà d'une position verticale de trim
pendant le fonctionnement.
•
Éviter d'utiliser le plateau de relevage hydraulique (selon modèle) pour relever le moteur pendant le
rodage.
3 heures suivantes : Changer de régime moteur toutes les 10 minutes.
Mélange de carburant pour rodage du moteur
Le module de commande de propulsion (PCM) contrôle le mélange carburant-huile pendant le rodage du
moteur.
Liste de vérification avant le démarrage
Moteur abaissé en position de marche, tous les orifices de prise d'eau submergés
Bouchon de ventilation du réservoir ouvert ou robinet de vidange de carburant ouvert
Réserve de carburant suffisante
Coupe-circuit d'urgence dans la position « RUN » (Marche) et cordon d'alimentation connecté
Commande à distance au point mort
Verrous supérieurs du capot fermés
Effectuer les contrôles d'inspection indiqués à Calendrier d'inspection et d'entretien. Voir la section
Entretien.
fra
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
!
Procédure de rodage
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