Table des Matières
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Section 6 - Entreposage
5.
Fermer le robinet d'arrêt de carburant, selon modèle, ou déconnecter et boucher le tuyau du réservoir de carburant du
bateau.
6.
Brancher le raccord d'entrée de carburant sur le réservoir d'essence du bateau avec le mélange spécial de carburant.
7.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner à 1 300 tr/min pendant cinq minutes. Cette durée est généralement
suffisante pour permettre au mélange spécial de carburant de circuler dans tout le circuit de carburant. Vérifier
l'absence de fuites d'huile. Arrêter le moteur.
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur jusqu'à la panne sèche.
8.
Débrancher le tuyau de mélange spécial de carburant du raccord d'entrée. Brancher le tuyau du réservoir de carburant
du bateau au raccord d'entrée. Ouvrir le robinet de carburant, selon modèle.
9.
Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile.
10. Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau, le cas échéant.
11. Vidanger le système de refroidissement à l'eau de mer du moteur. Voir Vidange du système d'eau de mer.
L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation
ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la
mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement.
Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et
bouché.
12. Remplir le circuit de refroidissement à l'eau de mer avec du propylène glycol mélangé selon les recommandations du
fabricant en fonction de la température la plus basse à laquelle le moteur risque d'être exposé lors d'un entreposage
prolongé ou par temps de gel. Cela permet aussi d'empêcher la formation de rouille exfoliante dans les passages du
circuit de refroidissement.
13. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant.
Vidange du circuit de refroidissement à l'eau de mer
Vidange du circuit d'eau de mer
De l'eau peut pénétrer dans la cale, endommager le moteur, voire causer le naufrage du bateau, lorsque le système de
vidange est ouvert. Retirer le bateau de l'eau ou fermer la soupape de prise d'eau à la mer, débrancher et boucher le
tuyau d'arrivée d'eau de mer et vérifier que la pompe de cale est opérationnelle avant d'effectuer la vidange. Ne pas faire
tourner le moteur si le système de vidange est ouvert.
IMPORTANT : Vidanger uniquement la section d'eau de mer du système de refroidissement à circuit fermé.
IMPORTANT : Le bateau doit être aussi horizontal que possible pour assurer une vidange complète du système de
refroidissement.
L'ensemble de propulsion est équipé d'un système de vidange. Voir la rubrique Identification du système de vidange pour
déterminer quelles instructions s'appliquent à l'ensemble de propulsion.
IMPORTANT : Le moteur ne doit en aucun cas être utilisé pendant cette opération.
IMPORTANT : Mercury MerCruiser requiert l'emploi d'un antigel au propylène glycol, mélangé selon les instructions du
fabricant, dans la section eau de mer du système de refroidissement par temps de gel ou pour de longues périodes
d'entreposage. S'assurer que l'antigel au propylène glycol contient un antirouille et qu'il est adapté aux moteurs marins.
Veiller à bien suivre les recommandations du fabricant de propylène glycol.
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0090-8M0102654
DÉCEMBRE 2014
fra
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