Table des Matières
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ATTENTION
Un carburant non approuvé peut aug-
menter la consommation ou endom-
mager les composants du circuit d'ali-
mentation. Les carburants non approu-
vés ne renferment habituellement pas
d'éléments lubrifiants en quantité suffi-
sante pour assurer la lubrification adé-
quate du système d'injection. Veuillez
observer les recommandations de car-
burant fournies dans cette section du
manuel du conducteur. Le non-respect
de cette consigne peut entraîner des
bris d'équipement ou des dommages
matériels.
ATTENTION
L'utilisation de carburants diesel mé-
langés à des lubrifiants peut endom-
mager le système de post-traitement
des gaz d'échappement. La périodicité
d'entretien du système de post-traite-
ment des gaz d'échappement fera
l'objet d'une réduction. NE vous servez
PAS d'un carburant diesel mélangé à
de l'huile de graissage dans un moteur
Y53-1184-1E1 (04/16/18)
| ENTRETIEN DU MOTEUR - Recommandations en matière de carburants |
équipé d'un système de post-traite-
ment. Le non-respect de cette consi-
gne peut entraîner des bris d'équipe-
ment ou des dommages matériels.
ATTENTION
NE vous servez PAS d'un carburant
diesel à forte teneur en soufre, car ce
dernier peut endommager le système
de post-traitement des gaz d'échappe-
ment. De plus, le moteur ne sera pas
en conformité avec les normes sur les
émissions. N'utilisez que du carburant
diesel à très faible teneur en soufre
(ULSD). Le non-respect de cette con-
signe peut entraîner des bris d'équipe-
ment ou des dommages matériels.
ATTENTION
À défaut d'utiliser ce type de carbu-
rant, le moteur pourrait ne pas se con-
former à la règlementation antipollu-
tion, ce qui pourrait endommager le
dispositif de post-traitement des gaz
d'échappement. L'utilisation d'un car-
burant diesel à forte teneur en soufre
cause des dommages au système de
post-traitement des gaz d'échappe-
ment, ce qui a des conséquences di-
rectes sur les émissions de gaz pollu-
ants du moteur. L'utilisation d'un car-
burant à très faible teneur en soufre
(ULSD) est nécessaire au bon fonc-
tionnement du dispositif de post-traite-
ment. Ce moteur a fait l'objet d'une op-
timisation propre à l'utilisation d'un dis-
positif de post-traitement, conjointe-
ment avec un carburant diesel à très
faible teneur en soufre (ULSD), confor-
me à la règlementation antipollution
2013 de l'Agence de protection de
l'environnement (EPA) des États-Unis.
Le non-respect de cette consigne peut
entraîner des bris d'équipement ou
des dommages matériels.
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