Table des Matières
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Pour plus de sécurité lors de
l'utilisation de ces produits, suivez les
consignes du fabricant. Gardez
toujours les produits chimiques
HORS DE LA PORTÉE DES
ENFANTS.
•
Lors de la réparation du véhicule,
faites attention aux parties chaudes
des éléments qui viennent d'être mis
hors fonction, aux gaz
d'échappement et aux liquides
chauds dans les conduites, les tubes
et les compartiments. Le contact
avec une surface chaude peut
causer des brûlures.
•
Utilisez toujours des outils en bon
état. Assurez-vous de bien
comprendre le mode d'utilisation des
outils avant d'effectuer un travail
d'entretien ou de réparation
quelconque. Utilisez seulement des
pièces de rechange d'origine
PACCAR.
•
Lors du remplacement des attaches,
utilisez toujours celles qui portent le
même numéro de pièce (ou
l'équivalent). NE vous servez PAS
d'une attache de qualité moindre si
un remplacement est nécessaire. (Ne
remplacez pas une attache de
Y53-1184-1E1 (04/16/18)
| FONCTIONNEMENT DU MOTEUR - Sécurité — Introduction |
classe 10.9 SAE par un autre de
classe 8.8 par exemple.)
•
Serrez toujours les attaches et les
raccordements de carburant selon
les spécifications recommandées.
Des fuites peuvent survenir si vous
serrez trop ou pas assez.
•
Fermez les robinets manuels de
carburant avant d'effectuer des
réparations ou un entretien et au
moment de remiser le véhicule à
l'intérieur.
•
NE faites AUCUNE réparation avec
les facultés affaiblies, sous l'effet de
la fatigue ou après avoir consommé
de l'alcool ou des drogues qui
altèrent la conscience.
•
Les organismes fédéraux des États-
Unis et ceux de certains États ont
établi que l'huile à moteur usagée
peut s'avérer cancérogène et toxique
à l'égard des fonctions de la
reproduction. Évitez d'en inhaler les
vapeurs, de l'ingérer et de rester en
contact prolongé avec l'huile à
moteur.
•
NE branchez PAS les câbles de
survoltage ou de charge de la
batterie au câblage des commandes
de régulation ou d'allumage. Ceci
peut provoquer des dommages
électriques à l'allumage ou au
régulateur de vitesse.
•
Le liquide de refroidissement est
toxique. S'il ne fait pas l'objet d'une
réutilisation, il faut se débarrasser du
liquide de refroidissement
conformément à la réglementation
locale sur l'environnement.
ATTENTION
Les produits chimiques corrosifs peu-
vent endommager le moteur. NE vous
servez PAS de produits chimiques cor-
rosifs sur le moteur. L'inobservation de
cette consigne peut entraîner des
dommages matériels.
Avertissement relatif à la
proposition 65 de la Californie
•
Selon l'État de la Californie, les gaz
d'échappement d'un moteur diesel et
certains de ses constituants peuvent
causer le cancer, provoquer des
défaillances congénitales ou nuire à
la reproduction.
•
Le substrat catalyseur situé dans le
filtre à particules diesel (DPF)
contient du pentoxyde de vanadium
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