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automatiquement un effet de freinage dès
que vous levez le pied de la pédale
d'accélérateur.
Le commutateur de frein sur échappement
est situé sur le tableau de bord des
accessoires. Il permet de mettre le frein sur
échappement en position de marche (prêt
à ralentir le véhicule) ou en position d'arrêt
(sans effet de freinage).
1. N'utilisez pas le frein moteur par
compression pour ralentir le véhicule
lorsque vous conduisez en mode
haut-le-pied (tracteur solo) ou à vide.
2. Assurez-vous que la commande est
en position désactivé (OFF) avant de
mettre le moteur en marche.
3. Après le démarrage et le
réchauffement du moteur, lorsque
vous êtes prêt à prendre la route,
mettez le commutateur de
commande du frein moteur par
compression en position activé (ON)
pour en accroître l'effet de freinage.
REMARQUE
Si votre véhicule est équipé du
système Eaton Vorad®, le freina-
Y53-1184-1E1 (04/16/18)
| FONCTIONNEMENT DU MOTEUR - Avis d'utilisation |
ge par compression est automa-
tiquement activé.
Commandes de freinage par
compression
Utilisation des commandes de freinage par
compression.
Deux commandes sur le tableau de bord
actionnent le frein moteur par
compression. Une commande principale
met en marche ou arrête le système. Une
autre commande, à côté de la commande
principale, module l'effet de freinage. Cette
commande vous permet de choisir un effet
de freinage plus ou moins fort pour ralentir
votre véhicule.
Les commandes de frein moteur par
compression comprennent :
•
Interrupteur marche-arrêt (ON/OFF)
•
Sélecteur trois positions
•
Contacteur de position de la pédale
d'embrayage
•
Capteur de position du papillon
•
Manocontacteur du frein de service
•
Système de freinage antiblocage
Eaton Vorad®
Les conditions d'application du frein
moteur par compression se déclinent
comme suit :
•
Le régime du moteur doit être
supérieur à 1 000 tr/min.
•
La température du liquide de
refroidissement doit être supérieure à
59°F (15°C).
Les conditions de relâchement du frein
moteur par compression se déclinent
comme suit :
•
La pédale d'accélérateur est
enfoncée.
•
La pédale d'embrayage est
enfoncée.
•
Le régime du moteur chute sous
800 tr/min.
•
La commande ABS est activée.
•
Le module de commande
électronique (ECM) décèle une
anomalie système.
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