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SYSTÈME D'ALIMENTATION
Utilisez uniquement du gazole de qualité appropriée.
Si de l'eau ou des saletés pénètrent dans le réservoir
de carburant ou dans le système d'alimentation,
cela peut provoquer l'obturation répétée du filtre à
carburant et endommager la pompe d'injection et les
injecteurs.
IMPORTANT : Ne modifiez pas les réglages de la
pompe à injection ou de l'injecteur.
Toute modification peut corrompre
le moteur même et/ou endommager
gravement le moteur. La garantie ne
pourra pas être invoquée si une telle
modification est avérée.
Filtre à carburant
FIG. 116 : Le filtre à carburant (1) est situé du côté
gauche du cadre et sert à éviter que les impuretés
du carburant atteignent la pompe d'injection. Le
filtre à carburant comprend un robinet (2) pour
faciliter l'entretien du filtre et purger l'air du système
d'alimentation.
Contrôlez la cuve du filtre pour voir si des dépôts ou
de l'eau se sont accumulés et nettoyez si nécessaire.
FIG. 117 : Pour remplacer l'élément du filtre à carbu-
rant ou éliminer les dépôts, fermez le robinet d'alimen-
tation (poignée vers l'arrière).
Desserrez doucement la bague cannelée (1) et reti-
rez la bague, la cuve de sédimentation (2) et le joint
torique (3). Vous pouvez alors nettoyer la cuve de
sédimentation.
NOTE : Ne relâchez pas le ressort (4) entre la cuve
et l'élément de filtre.
Sortez l'élément filtrant (5) en le tirant vers le bas et
mettez-le au rebut. Contrôlez le petit joint torique (6)
dans la tête du filtre et remplacez-le si nécessaire.
Montez un nouvel élément, en le poussant vers le
haut pour le mettre en place.
Installez le joint torique sur la cuve de sédimentation
et la bague cannelée. Serrez la bague et essuyez le
carburant renversé. Allez au chapitre « Purge de l'air
du système d'alimentation » à la page suivante.
ENTRETIEN ET RÉGLAGES
3
5
4
1
65
FIG. 116
6
2
FIG. 117
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