Table des Matières
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1. Position de marche
Circuits d'allumage, d'huile et de carburant —
Vérifier les fils pour voir s'ils sont mal placés et les
pièces pour voir si elles sont endommagées ou dété-
riorées. S'assurer que le capuchon de la borne du
solénoïde de démarreur et tous les connecteurs sont
en place.
Vis, boulons, écrous — Resserrer tous ceux qui
sont desserrés.
Hélice — La déposer et l'examiner. S'adresser au
concessionnaire si elle est endommagée. Nettoyer
et lubrifier l'arbre d'hélice. Se reporter à Hélice.
Capteur de vitesse du boîtier d'engrenages, le
cas échéant — Débrancher le flexible du comp-
teur de vitesse du raccord supérieur. Insuffler de l'air
comprimé à 167 kPa (25 psi) au maximum pour
expulser toute l'eau du circuit du capteur de vitesse
du boîtier d'engrenages. Rebrancher le capteur de
vitesse une fois que toute l'eau a été évacuée.
Lubrification — Se reporter à Points de lubrifi-
cation pour vidanger et remplir le boîtier d'engre-
nages et pour les points de lubrification du moteur.
Retoucher les surfaces peintes et cirer l'extérieur du
moteur. Remiser le moteur sur le bateau (ou sur un
support de moteur) en position verticale, ce qui lui
permet de se vider.
IMPORTANT : Ne jamais placer le boîtier d'engre-
nages plus haut que le bloc-moteur. Toute eau res-
tant dans les conduits d'échappement peut couler
dans les cylindres et les endommager gravement.
En cas de dépose d'un moteur « installé », examiner
tout le matériel qui a été desserré ou démonté du
moteur, ainsi que ses circuits de direction, d'accé-
lération et de commande de sens de marche. Rem-
placer les pièces endommagées ou manquantes par
des pièces d'origine Evinrude/Johnson ou des
pièces équivalentes.
Batterie — La retirer, la nettoyer, vérifier son état
et le niveau d'eau, puis la recharger. L'entreposer
dans un endroit frais et sec où elle ne sera pas en
plein soleil. Vérifier le niveau d'eau et la recharger
régulièrement pendant la période de remisage.
Circuit d'huile — Laisser les flexibles branchés.
S'il s'avère nécessaire de les débrancher pour
déposer le moteur du bateau à des fins de remisage,
obturer les raccords et les flexibles.
Réservoir d'huile — Examiner le réservoir d'huile
pour voir si des impuretés et/ou de l'eau y ont
pénétré. Le remplir d'une huile recommandée pour
réduire ou empêcher la formation d'une condensa-
tion dans le réservoir pendant le remisage.
Réservoir de carburant portable — Débrancher
le flexible du réservoir. Débrancher le flexible du
moteur si le raccord est à débranchement rapide.
Sinon, et si le flexible est solidement fixé au moteur,
le laisser branché. Assujettir le flexible pour le pro-
téger.
AVERTISSEMENT
Entreposer les réservoirs de carburant dans
un endroit bien aéré, à l'écart de toute source
de chaleur et flamme nue. Empêcher la fuite
de liquide ou de vapeurs qui risqueraient de
s'enflammer
accidentellement.
l'évent du bouchon de remplissage, le cas
échéant. S'assurer que le flexible de carbu-
rant débranché ne goutte pas.
ENTRETIEN DE PRÉSAISON
Faire sortir le moteur hors-bord de remisage et le
préparer pour une saison de navigation sans pro-
blème en effectuant une révision générale et quel-
ques opérations d'entretien préventif.
Examiner tout le matériel desserré ou démonté, ainsi
que les circuits de direction, d'accélération et de
commande de sens de marche. Remplacer les
pièces endommagées ou manquantes par des
pièces d'origine Evinrude/Johnson ou des pièces
équivalentes.
AVERTISSEMENT
Un remontage du moteur hors-bord et de ses
circuits de commande qui n'est pas effectué
soigneusement au moyen du matériel spé-
cifié par l'usine peut avoir pour résultat une
soudaine perte de contrôle inattendue du
bateau.
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Entretien -
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