BRP Johnson 90 PL Guide De L'opérateur page 31

Table des Matières

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Le moteur hors-bord peut être relevé ou abaissé
manuellement si nécessaire :
Desserrer lentement la vis de détente manuelle
jusqu'à ce qu'elle touche légèrement son anneau
de retenue — c'est-à-dire de 3 tours et demi environ.
Repositionner le moteur.
Resserrer la vis de détente manuelle pour maintenir
le moteur dans sa nouvelle position.
1. Vis de détente manuelle
Relevage
Pour utiliser le relevage assisté, appuyer sur l'inter-
rupteur de correction d'assiette/relevage et le main-
tenir enfoncé dans la position de proue relevée ou
abaissée. Le moteur se relève ou s'abaisse jusqu'à
ce que l'interrupteur soit relâché ou que le moteur
arrive en fin de course.
1. Proue relevée
2. Proue abaissée
Si le capot du moteur relevé touche le puits de
moteur du bateau, limiter le relevage maximum en
procédant comme indiqué à la rubrique Réglages,
Came de limitation de relevage.
28
- Fonctionnement
Correction d'assiette
Pour utiliser la correction d'assiette assistée,
appuyer sur l'interrupteur de correction d'assiette/
relevage et le maintenir enfoncé dans la position de
proue désirée, c'est-à-dire relevée ou abaissée. Le
moteur se déplace jusqu'à ce que l'interrupteur soit
relâché ou que le moteur atteigne sa position
maximum.
L'angle d'assiette du bateau est correct lorsqu'il
permet d'obtenir une position de proue optimisant
les performances du bateau en fonction des condi-
tions de navigation.
Utiliser un compteur de vitesse et un compte-tours
pour déterminer les performances du bateau et du
moteur à différents angles d'assiette. Pour faciliter
le maintien de la stabilité de la direction et de bonnes
performances, toujours maintenir l'angle d'assiette
correct, qui varie en fonction de la combinaison
bateau/moteur/hélice et des conditions d'utilisation.
Pour se familiariser avec la correction d'assiette
assistée, effectuer des essais de navigation avec la
proue dans différentes positions. Noter le temps qu'il
faut au bateau pour déjauger, les indications du
compte-tours et du compteur de vitesse, ainsi que
la tenue et le comportement du bateau.

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