Circuit De Carburant; Filtre À Carburant - Iseki TG6407 Notice D'utilisation

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TG6407, 6507, 6557, 6687

CIRCUIT DE CARBURANT

Utilisez uniquement du diesel de qualité appropriée.
Si de l'eau ou des saletés pénètrent dans le réservoir
de carburant ou dans le circuit de carburant, cela peut
provoquer l'obturation répétée du filtre à carburant et
endommager la pompe d'injection et les injecteurs.
IMPORTANT : N'utilisez pas du kérosène ou du pé-
trole lourd comme carburant. N'ajoutez
pas d'additifs au carburant.
N'utilisez pas du diesel stocké depuis
longtemps dans un bidon ou une ci-
terne à domicile.
L'utilisation d'un carburant non spéci-
fié risque d'entraîner la casse du filtre
à carburant, des composants du sys-
tème d'injection de carburant ou du
dispositif de post-traitement.
Utilisez uniquement du diesel à très
faible teneur en soufre. En cas d'uti-
lisation de diesel à haute teneur en
soufre, le DOC et le FAP peuvent être
contaminés. Ceux-ci perdraient alors
leur fonction de nettoyage des gaz
d'échappement et la température des
gaz d'échappement augmenterait.
Ne pas trafiquer la pompe d'injection
ou le dispositif de réglage des injec-
teurs. Cela pourrait abîmer le moteur
et/ou l'endommager gravement. En
outre, de tels procédés annuleraient la
garantie de la machine.
Filtre à carburant
FIG. 6-28 et 6-29 : Le filtre à carburant (1) se trouve
devant le marchepied droit et sert à éviter que les
impuretés du carburant atteignent la pompe d'injection.
Vérifiez que le bol décanteur de l'élément de filtre (2)
ne contient pas de dépôts de poussière ni d'eau.
1. Le témoin de filtre à carburant situé sur le tableau
d'instruments s'allume lorsque de la poussière ou
de l'eau s'est accumulée dans le filtre (2).
2. Ouvrez le robinet de vidange (3) et videz l'eau.
3. Refermez ensuite le robinet de vidange.
*Couple de serrage : 4,41 - 5,39 N・m
En cas de remplacement du filtre (2) :
1. Vidangez le carburant à partir du robinet de vidange (3).
2. Desserrez le couvercle du filtre et retirez-le.
3. Retirez l'élément.
4. Installez le nouvel élément avec un nouveau joint
torique.
124
1
FIG. 6-28
4
2
3
FIG. 6-29

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