Table des Matières
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TG6407, 6507, 6557, 6687
DÉTAILS DE LUBRIFICATION
Graisseurs
Lubrifiez tous les graisseurs toutes les 50 heures
d'utilisation. Nettoyez le pistolet de graissage et les
graisseurs avant et après le graissage pour éviter
toute contamination par la saleté.
REMARQUE : Lors d'une utilisation dans des condi-
tions très boueuses ou humides, un
graissage quotidien est recommandé.
Huile moteur et filtre (TG6407)
L'huile moteur à faible taux de cendres (qualité de
l'huile : répondant aux exigences des normes API
CK-4 ou JASO DH-2) doit être remplacée.
REMARQUE : L'utilisation d'une huile moteur inappro-
priée pourrait entraîner un colmatage
précoce du FAP à cause des cendres.
Les cendres que l'on retrouve dans
l'huile moteur sont composées d'additifs
métalliques. Comme il est impossible
de les retirer par combustion, elles
s'accumulent dans le FAP.
Si la régénération du FAP n'a pas été
effectuée depuis longtemps, il y a un
risque de mélange du carburant avec
l'huile moteur dû à la régénération du
FAP, entraînant une réduction de la vis-
cosité de l'huile. Si vous constatez que
le niveau d'huile dépasse le repère su-
périeur lors de l'inspection quotidienne,
remplacez l'huile moteur.
L'huile moteur et le filtre doivent être remplacés
après les 50 premières heures d'utilisation, puis
toutes les 200 heures pour l'huile moteur et toutes les
400 heures pour le filtre à huile du moteur.
FIG. 6-6 et 6-7 : Pour vérifier le niveau d'huile
moteur - Garez le tracteur sur un terrain plat. Assu-
rez-vous d'avoir laissé suffisamment refroidir le mo-
teur avant de le vérifier. Sortez la jauge (1) et vérifiez
que le niveau d'huile se situe entre la marque en haut
(F) et la marque en bas (L) de la jauge. Essuyez la
jauge, replacez-la momentanément dans le moteur et
contrôlez à nouveau le niveau d'huile.
En cas de besoin, ajoutez de l'huile par l'orifice de
remplissage (2).
REMARQUE : Versez l'huile lentement pour que l'air
ait le temps de s'échapper du carter.
FIG. 6-8 : Pour faire la vidange de l'huile - Utilisez
le tracteur jusqu'à ce que l'huile soit suffisamment
chaude. Retirez le bouchon de vidange (3) du moteur
et laissez s'écouler toute l'huile.
Replacez le(s) bouchon(s) de vidange et faites le
plein d'huile par l'orifice de remplissage (2) jusqu'au
repère supérieur sur la jauge d'huile.
F: Plein
L: Inférieur
116
1
FIG. 6-6
2
FIG. 6-7
3
FIG. 6-8
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