Table des Matières
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FIG. 141 : Vous pouvez nettoyer le filtre (à condition
qu'il ne soit pas endommagé) en suivant les indications
suivantes :
• Envoyez de l'air comprimé à une pression maximale
de 200 kPa par l'intérieur du filtre pour évacuer les
saletés, les poussières, l'herbe, la paille, etc. Veillez à
ne pas endommager les plis du filtre avec le débit d'air.
• Si le filtre est sale par de l'huile ou de la suie :
1. Préparez une solution d'eau chaude et de
détergent non moussant.
2. Laissez tremper le filtre durant 30 minutes.
3. Agitez le filtre dans la solution jusqu'à ce que l'huile
et la suie se détachent.
4. Rincez le filtre jusqu'à ce que l'eau de rinçage soit
claire.
5. Laissez le filtre sécher complètement. Ne séchez
pas à l'air comprimé ou à l'air chaud.
• Après le nettoyage (ou le lavage), vérifiez que le filtre
ne comprend pas de trous, piqûres ou déchirures.
Si le papier du filtre, sa cartouche ou son joint est
endommagé, il faut remplacer le filtre.
NOTE : Remplacez le filtre s'il a déjà été lavé cinq fois.
LE CIRCUIT DE CARBURANT
Utilisez uniquement du gazole de qualité appropriée. Si
de l'eau ou des saletés pénètrent dans le réservoir de
carburant ou dans une autre partie du circuit de carbu-
rant, cela peut provoquer l'obturation répétée du filtre
à carburant et endommager la pompe d'injection et les
injecteurs.
IMPORTANT : Ne pas trafiquer la pompe d'injection ou
le dispositif de réglage des injecteurs.
Cela pourrait abîmer le moteur et / ou
entraîner l'endommagement grave du
moteur. De tels procédés annuleraient la
garantie de la machine.
Filtre à carburant
FIG. 142 : Le filtre à carburant, 1, est situé sur le côté
droit du moteur et permet de bloquer les impuretés pré-
sentes dans le carburant avant qu'elles atteignent la
pompe d'injection.
Contrôlez la cuve du filtre pour voir si des dépôts ou de
l'eau se sont accumulés et nettoyez si nécessaire.
LUBRIFICATION ET ENTRETIEN PÉRIODIQUE
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FIG. 141
FIG. 142
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