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TLE3410
Purge de l'air du circuit de carburant
FIG. 125 : avant de démarrer la procédure :
Si l'une des conditions suivantes est rencontrée, la
purge du système est nécessaire :
• Le réservoir de carburant est vide.
• Les conduites d'alimentation, les éléments de filtre et
les autres composants du circuit ont été débranchés
ou retirés.
• Le moteur n'a pas tourné depuis une période prolongée.
• Le moteur ne démarre pas ou démarre mais s'arrête
après un certain temps d'utilisation.
Procédure :
1. Assurez-vous que le bouchon de vidange (1) et le
boulon du préfiltre (2) sont serrés, et ouvrez le robi-
net de carburant (3).
2. Tournez la clé de contact pour utiliser la pompe
d'alimentation en carburant.
3. Desserrez le bouchon de ventilation (4) du filtre
principal (5), et continuez à tourner la clé de contact
jusqu'à ce qu'aucune bulle d'air ne soit présente
dans le carburant.
4. Serrez le bouchon de ventilation du filtre principal.
Le couple de serrage est 40 Nm
5. Arrêtez de tourner le clé de contact.
REMARQUE : En principe, il est inutile de purger
davantage l'air quand la pompe
électrique d'alimentation fonctionne
lorsque le contacteur à clé situé sur le
tableau d'instrumentation est position-
né sur Marche.
Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs tentatives, vérifiez les fu-
sibles de la pompe d'alimentation (voir
le chapitre « Circuit électrique »).
Reniflard
FIG. 126 et 127 : le reniflard de carter (1) se trouve
au niveau de la partie supérieure du moteur.
1. Desserrez le carter (2), et retirez l'élément (3).
2. Installez le nouvel élément de filtre (4).
IMPORTANT : Ne réutilisez pas l'élément. Utilisez uni-
quement un élément de filtre d'origine.
3.
Remplacez le joint torique (5) du carter simultanément.
Ce joint torique est un composant du nouvel
ment de filtre (4).
ARRÊT
1
1
6
3
4
élé-
82
3
MARCHE
2
FIG. 125
FIG. 126
7
FIG. 127
4
5
5
2
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