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REMISAGE
FIG. 6-61 et 6-62 : Lorsque vous remisez le tracteur
pour de longues périodes, notamment hors-saison, il
faut prendre certaines mesures pour le conserver en
bon état. Ces mesures varient en fonction de la zone
géographique et de la saison de remisage.
1. Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile. Faites
tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes
pour lubrifier les pièces.
2. Lubrifiez tous les graisseurs et huilez légèrement
tous les pivots de commande d'attelage.
3. Détachez les équipements
4. Remisez le tracteur dans un local clos, si pos-
sible, à l'abri des intempéries.
5. Placez le tracteur sur des chandelles pour enlever
le poids des roues et protéger les pneus d'un sol
gras ou humide.
6. Relevez l'attelage trois-points et bloquez-le en po-
sition relevée en tournant le bouton de commande
de la vitesse d'abaissement (1) entièrement dans
le sens des aiguilles d'une montre.
7. Faites le plein du réservoir de carburant pour
éviter la formation de condensation. Fermez le
robinet de filtre sur la position Arrêt.
8. Enlevez la batterie et rangez-la dans un endroit
frais et sec. Entretenez la charge pendant la pé-
riode de remisage.
9. Si le tracteur est remisé en hiver, assurez-vous
que le liquide antigel est adapté. Sinon, vidangez
le radiateur et le bloc-moteur.
10. Demandez à votre fournisseur de diesel s'il dis-
pose d'un additif à verser dans le circuit de carbu-
rant pour le remisage.
11. Si le tracteur ne peut pas être remisé à l'abri,
protégez-le par une bâche et couvrez le tuyau
d'échappement pour éviter que la pluie ou la
neige n'y pénètre.
12. Enfoncez la pédale d'accouplement (le cas
échéant) et bloquez-la sur cette position à l'aide
du crochet (2).
REMARQUE : Cette mesure vise à prévenir un grip-
page de l'accouplement pendant une
longue période de remisage.
13. Retouchez les éraflures de la peinture.
À la fin de la période de remisage :
Procédez au graissage et à la maintenance du trac-
teur avant de l'utiliser à nouveau. Consultez la section
« Lubrification et maintenance ».
• Faites une inspection complète avant le démarrage.
Assurez-vous que toutes les commandes fonc-
tionnent correctement.
• Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 30 mi-
nutes environ. Vérifiez l'absence de fuite et réparez
en cas de besoin.
LUBRIFICATION ET MAINTENANCE PÉRIODIQUE
Type standard
Type à double accouplement
139
Type HST
1
1
FIG. 6-61
2
FIG. 6-62
1
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