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c
DEPART ET CONDUITE
Avant de partir, lire attentive-
ment le chapitre "conduite en
sécurité", voir page 5 (CONDUITE EN
SECURITE).
Si pendant l'utilisation la quantité "stan-
dard" de carburant se termine, positionner
sur " RES " le levier du robinet de carburant
(1) pour activer la réserve de carburant.
l
Réserve de carburant: 4
(réserve mécani-
c
que).
Prévoir, le plus tôt possible, le
ravitaillement de carburant, voir
page 20 (CARBURANT).
a
Si l'on voyage sans passager,
s'assurer que les repose-pieds
du passager soient fermés.
Pendant la conduite maintenir les
mains appuyées aux poignées et les
pieds posés sur les repose-pieds.
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usage et entretien ETX 125
NE JAMAIS CONDUIRE DANS DES PO-
SITIONS DIFFÉRENTES.
Si l'on voyage avec un passager, ins-
truire celui-ci de façon à ce qu'il ne crée
pas de difficultés pendant les manœu-
vres.
Pour le départ:
Régler correctement l'inclinaison des ré-
troviseurs.
a
Avec le véhicule arrêté, se fami-
liariser avec l'emploi des rétrovi-
seurs.
Pendant les premiers kilomètres de rou-
te, conduire à une vitesse limitée pour
permettre au moteur de monter en tém-
perature.
Avec la poignée de l'accélérateur (2) re-
lâchée ( Pos. A ) et le moteur au ralenti,
actionner complètement le levier d'em-
brayage (3).
Embrayer la première vitesse en ap-
puyant vers le bas le levier de comman-
de de changement de vitesse (4).
Relâcher le levier de frein (actionné au
démarrage).
a
Au départ, si l'on relâche trop
brusquement ou rapidement le
levier de l'embrayage, on peut
causer l'arrêt du moteur et le blocage
du véhicule (calage).
Ne pas accélérer brusquement ou ex-
cessivement lorsqu'on relâche le levier
de l'embrayage afin d'éviter le "patina-
ge" de l'embrayage (relâche lente) ou la
montée de la roue avant (cabrage) (relâ-
che rapide).
Relâcher lentement le levier d'embraya-
ge (3) et accélérer simultanément en
tournant modérément la poignée de l'ac-
célérateur (2) ( Pos. B ).
Le véhicule commencera à avancer.
a
Ne pas dépasser le nombre de
tours et les vitesses conseillées,
voir page 37 (RODAGE).
Augmenter la vitesse en tournant progres-
sivement la poignée de l'accélérateur (2)
( Pos. B ), sans dépasser les vitesses
max. par marche (et le nombre de tours
conseillé), voir page 37 (RODAGE).
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