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RODAGE
Le rodage du moteur est fondamental pour
garantir sa longevité et son bon fonction-
nement. Parcourir, si possible, des routes
présentant de nombreux virages et/ou col-
lines, sur lesquelles le moteur, les suspen-
sions et les freins sont soumis à un rodage
plus efficace. Varier la vitesse de conduite
pendant le rodage. Ceci permet de "char-
ger" le travail des composants et successi-
vement de "décharger", en faisant refroidir
les pièces du moteur. Même s'il est impor-
tant de stimuler les composants du moteur
durant les rodage, faire très attention à ne
pas excéder.
c
Seulement après les 2000 pre-
miers km de rodage il est possi-
ble d'obtenir les meilleures performan-
ces du véhicule.
Suivre les indications suivantes:
Ne pas accélérer brusquement et com-
plètement lorsque le moteur tourne à un
bas régime, aussi bien durant qu'après
le rodage.
Pendant les 100 premiers km, agir déli-
catement sur les freins, pour éviter tout
freinage brusque et prolongé. Ceci afin
de consentir un emplacement correct du
matériau de frottement des plaquettes
sur les disques de frein.
Durant les 800 premiers km de parcours,
ne jamais dépasser les vitesses maxi-
mum par marche (et le nombre de tours
du moteur) indiquées dans le tableau.
a
Après les 1000 premiers km de
fonctionnement, effectuer les
contrôles décrits dans la colonne
"fin de rodage" de la FICHE D'ENTRE-
TIEN PERIODIQUE, voir page 39 (FICHE
D'ENTRETIEN PERIODIQUE), afin d'évi-
ter tout risque d'accident pour le pilote
ou autrui et de dommages au véhicule.
Entre 800 et 1600 km de route, conduire
plus vivement, varier la vitesse et utiliser
l'accélération maximale seulement du-
rant de courts instants, pour permettre
un meilleur couplage des composants;
ne pas dépasser les vitesses maximum
par marche (et le nombre de tours du
moteur) indiquées dans le tableau.
Après les 1600 premiers km on peut pré-
tendre à de meilleures performances du
moteur, sans toutefois dépasser les vites-
ses maximum indiquées dans le tableau
et faire tourner le moteur outre le régime-
de puissance max. (6750 tours/min).
Vitesses maximum pour le rodage
km/h
Parcours
800÷1600 plus de
0÷800
km
1ª
22
2ª
32
3ª
42
Rapport
4ª
51
5ª
61
6ª
70
tours/min
5000
ARRET
a
Eviter, si possible, un arrêt brus-
que, une réduction soudaine de
la vitesse du véhicule et les frei-
nages à la limite.
Relâcher la poignée de l'accélérateur (1)
( Pos. A ), actionner graduellement les
freins et simultanément "retrograder" la
vitesse pour ralentir, voir page 34 (DE-
PART ET CONDUITE).
Une fois réduite la vitesse, avant de l'arrêt
1600
total du véhicule:
Actionner le levier de l'embrayage (2)
27
30
afin d'éviter que le moteur s'éteigne.
39
44
Avec le véhicule arrêté:
51
57
Positionner le levier de changement de
61
69
vitesse au point mort (témoin vert "
lumé).
73
82
Relâcher le levier de l'embrayage (2).
84
95
Pendant un arrêt momentané, maintenir
6000
6750
actionné au moins un frein.
q
" al-
usage et entretien ETX 125
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