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BOUGIE
Lire attentivement la page 39 (ENTRE-
TIEN).
Contrôler la bougie après les 1000 pre-
miers km et ensuite tous les 4000 km, la
remplacer tous les 8000 km.
Démonter périodiquement la bougie, la
nettoyer avec soin des calaminages et la
remplacer si nécessaire.
Pour accéder à la bougie:
Positionner le véhicule sur la béquille.
c
Manoeuvrer du côté droit du
véhicule.
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usage et entretien ETX 125
Pour la dépose et le nettoyage:
Enlever l'embout de la bougie (1).
Enlever toute trace de saleté sur la base
de la bougie puis la dévisser à l'aide de
la clef contenue dans la trousse à outils
et l'extraire de son siège, en faisant at-
tention de ne pas laisser entrer de la
poussière ou d'autres substances à l'in-
térieur du cylindre.
Contrôler qu'il n'y a pas de calamine ou
de traces de corrosion sur l'électrode et
sur la porcelaine centrale de la bougie.
Eventuellement, nettoyer avec des dé-
tergents appropriés, avec du fil de fer
et/ou une petite brosse en métal.
Souffler énergiquement avec un jet d'air
pour éviter que les résidus de l'opération
de nettoyage n'entrent pas dans le mo-
teur. Si l'isolant de la bougie présente
des fissures ou si les électrodes sont
corrodées ou bien si le calaminage est
excessif, il faut remplacer la bougie.
Contrôler la distance entre les électrodes
à l'aide d'une jauge d'épaisseur.
La distance doit être de 0,5 ÷ 0,6 mm, la
régler en pliant délicatement l'électrode
de masse, si nécessaire.
S'assurer que la rondelle est en bon état.
Avec la rondelle montée, visser à la main
la bougie pour éviter d'endommager le fi-
letage.
Serrer, à l'aide de la clef contenue dans
la trousse à outils, en faisant faire un
demi tour à la bougie pour presser la
rondelle.
Couple de serrage de la bougie:
20 Nm (2 kgm).
a
La bougie doit être bien vissée,
autrement le moteur pourrait
surchauffer, ce qui l'endomma-
gerait sérieusement.
Utiliser uniquement des bougies du
type prescrit, voir page 68 (DONNEES
TECHNIQUES), car autrement, on ris-
que de compromettre les performances
et la durée de vie du moteur.
Positionner correctement l'embout de la
bougie (1), de façon à ce qu'elle ne se
détache pas avec les vibrations du mo-
teur.
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