Table des Matières
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Contenances
Liquides conseillés
Nota: Un indice de cétane minimum de 40 est
recommandé pour éviter les problèmes lors des
démarrages par temps froid et les ratés sous charge
légère. Les spécifications des carburants aviation ne
mentionnant aucune exigence en matière de cétane,
Perkins recommande le prélèvement d'un
échantillon de carburant afin de déterminer l'indice de
cétane.
Nota: Les carburants doivent avoir une viscosité
minimale de 1,4 cSt à la pompe d'injection. Il peut
être nécessaire de refroidir le carburant pour
conserver une viscosité de 1,4 cSt ou plus au niveau
de la pompe d'injection. Perkins recommande de
mesurer la viscosité réelle du carburant afin de
déterminer s'il faut utiliser un refroidisseur de
carburant. Se référer au paragraphe "Viscosité".
Nota: Une perte de la puissance nominale pouvant
atteindre 10 % est possible en raison de la faible
densité et de la faible viscosité des carburants
aviation par rapport aux carburants diesel.
Carburant biodiesel
Le carburant biodiesel est un ester mono-alkyle
d'acides gras. Le biodiesel peut être fabriqué à partir
de différentes matières premières. Le biodiesel le
plus courant en Europe est l'ester méthylique à base
de colza (REM). Ce biodiesel provient de l'huile de
colza. L'ester méthylique à base de soja (SME) est le
biodiesel le plus couramment utilisé aux États-Unis.
Ce biodiesel provient de l'huile de soja. L'huile de
soja ou l'huile de colza constituent les principales
matières premières. Tous ces carburants sont
appelés esters méthyliques d'acide gras (FAME).
Les huiles végétales pressées à l'état brut NE sont
PAS autorisées comme carburant à quelque
concentration que ce soit dans les moteurs à
compression. Sans estérification, ces huiles peuvent
se gélifier dans le carter et le réservoir de carburant.
Ces carburants pourraient s'avérer incompatibles
avec plusieurs des élastomères utilisés dans les
moteurs qui sont construits de nos jours. Sous leur
forme initiale, ces huiles ne sont pas adaptées à une
utilisation en tant que carburant dans les moteurs à
compression. D'autres biodiesels peuvent
comprendre de la graisse animale, des huiles de
cuisson usagées ou divers autres produits de départ.
Pour être utilisés comme carburant, ces produits
doivent être estérifiés.
Le carburant composé à 100 % de FAME est
généralement appelé biodiesel B100 ou biodiesel pur.
Le biodiesel peut être mélangé avec du carburant
diesel léger. Les mélanges biodiesel sont référencés
"BXX" où "XX" représente le niveau de biodiesel pur
contenu dans le mélange avec le carburant diesel
minéral. Par exemple (B5, B10 et B20). Les
biodiesels les plus courants sont le B5, composé de 5
% de biodiesel et de 95 % de carburant diesel léger,
Nota: Les pourcentages donnés sont exprimés en
volume. Aux États-Unis, la norme "ASTM D975-09a"
définissant les spécifications du carburant diesel
léger prévoit l'intégration de 5 % de biodiesel au
maximum (B5).
En Europe, la norme sur les spécifications du
carburant diesel léger "EN590:2010" prévoit
l'intégration de 7 % de biodiesel au maximum (B7).
Nota: Les moteurs fabriqués par Perkins sont
homologués avec les carburants conseillés par
l'Agence américaine de protection de l'environnement
(EPA) et par l'organisme d'homologation européenne.
Perkins ne fait homologuer ses moteurs avec aucun
autre carburant. Il incombe à l'utilisateur du moteur
d'utiliser le carburant approprié, recommandé par le
constructeur et agréé par l'EPA ou les autres
organismes de réglementation compétents.
Exigences de la spécification
Le biodiesel pur doit être conforme aux spécifications
de la norme "EN14214" ou "ASTM D6751" (aux
États-Unis) et ne peut être mélangé que jusqu'à 7 %
en volume dans un carburant diesel distillé
acceptable. Le carburant diesel distillé utilisé pour le
mélange et la production du mélange biodiesel final
doit satisfaire les exigences indiquées dans le
tableau 21 . Ou à la dernière édition des normes
commerciales "EN590" ou "ASTM D 975".
Des mélanges supérieurs au mélange B7 ne sont pas
autorisés pour ces modèles de moteur.
En Amérique du Nord, le biodiesel et les mélanges de
biodiesel doivent être achetés auprès de producteurs
agréés BQ-9000 ou de distributeurs certifiés BQ-
9000.
Dans les autres régions du monde, l'utilisation de
biodiesel accrédité et certifié, soit par le BQ-9000,
soit par un organisme comparable, comme
respectant des normes de qualité de biodiesel
similaires est exigée.
SFBU7833
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