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Illustration
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Porter un casque, des lunettes de protection et
d'autres équipements de sécurité lorsque les
conditions l'exigent.
Ne pas porter de vêtements amples ni de bagues,
gourmettes, etc., qui risquent de s'accrocher aux
commandes ou à d'autres parties du moteur.
S'assurer que toutes les protections et tous les
couvercles sont solidement fixés sur le moteur.
Veiller à la propreté du moteur. Enlever les détritus,
les souillures d'huile, les outils et autres de la plate-
forme, des passerelles et des marchepieds.
Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans des
récipients en verre. Recueillir tous les liquides dans
un récipient adéquat.
Respecter toutes les réglementations locales pour la
mise au rebut des liquides.
Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec
prudence.
Signaler toutes les réparations nécessaires.
Ne pas laisser monter des personnes non autorisées
sur l'équipement.
Débrancher les batteries avant de procéder à
l'entretien ou à une intervention sur le circuit
électrique. Débrancher les câbles de masse de la
batterie. Obturer les fils afin d'éviter toute production
d'étincelle. Selon équipement, laisser le liquide
d'échappement diesel se purger avant de débrancher
la batterie.
Effectuer l'entretien sur le moteur avec l'équipement
en position d'entretien. Voir la documentation du
constructeur d'origine pour connaître la méthode de
mise en place de l'équipement en position d'entretien.
Ne pas se lancer dans des réparations que l'on ne
comprend pas. Utiliser les outils appropriés.
Remplacer ou réparer tout équipement endommagé.
Avant la mise en marche initiale d'un moteur neuf ou
la remise en marche d'un moteur après intervention,
prendre les dispositions nécessaires pour arrêter le
moteur au cas où il s'emballerait. L'arrêt du moteur
peut s'effectuer en coupant son alimentation en
carburant ou son alimentation en air. S'assurer que
seule la conduite d'alimentation est coupée.
S'assurer que la canalisation de retour de carburant
est ouverte.
Démarrer le moteur depuis le poste de conduite
(cabine). Ne jamais effectuer de branchement
directement sur les bornes du démarreur ou sur
celles des batteries. Ceci peut neutraliser le dispositif
de démarrage au point mort ou endommager le circuit
électrique.
Les gaz d'échappement des moteurs contiennent des
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produits de combustion qui peuvent s'avérer nocifs.
Toujours faire démarrer le moteur et le laisser tourner
dans un endroit aéré. Si le moteur se trouve dans un
endroit fermé, évacuer les gaz d'échappement au
dehors.
Déposer les plaques-couvercles avec prudence.
Desserrer progressivement, mais ne pas déposer les
deux derniers boulons ou les deux derniers écrous
qui se trouvent aux extrémités opposées de la
plaque-couvercle ou du dispositif. Avant de déposer
les deux derniers boulons ou les deux derniers
écrous, desserrer le couvercle en faisant levier afin
de diminuer la force exercée par le ressort ou
détendre toute autre pression.
Air comprimé et eau sous pression
L'air comprimé et/ou l'eau sous pression peuvent
projeter des débris et/ou de l'eau brûlante. Cela peut
entraîner des blessures.
L'application directe d'air comprimé ou d'eau sous
pression sur le corps pourrait entraîner des
blessures.
En cas d'utilisation d'air comprimé ou d'eau sous
pression pour le nettoyage, porter des vêtements,
des chaussures et des lunettes de protection. Par
"protection pour les yeux", on entend lunettes de
protection ou écran facial.
La pression d'air maximale pour le nettoyage doit être
inférieure à 205 kPa (30 psi). La pression d'eau
maximale pour le nettoyage doit être inférieure à
275 kPa (40 psi).
Pénétration de liquides
La pression peut demeurer élevée dans le circuit
hydraulique longtemps après l'arrêt du moteur. Si l'on
ne décharge pas correctement la pression, celle-ci
peut projeter violemment du liquide hydraulique ou
des éléments tels que des bouchons.
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