Triumph Daytona 675 Mode D'emploi page 97

Avertissement
L'huile peut être très chaude. Evitez le
contact de l'huile chaude en portant des
vêtements, gants et lunettes de protection.
Le contact de la peau avec l'huile chaude
peut causer des brûlures.
Dévissez et déposez le filtre à huile à l'aide de
l'outil spécial Triumph
Débarrassez-vous du filtre usagé d'une
manière respectant l'environnement.
Enduisez d'un peu d'huile moteur propre
l'anneau d'étanchéité du nouveau filtre à
huile. Posez le filtre à huile et serrez-le
à 10 Nm.
Remettez en place le bouchon de vidange
d'huile et serrez-le à 25 Nm.
Faites l'appoint d'huile moteur de moto semi
ou totalement synthétique
10W/50 qui satisfait aux spécifications API SH
(ou supérieures) et JASO MA, telle que l'huile
moteur Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40
(entièrement synthétique), vendue sous le
nom de Castrol Power RS Racing 4T 10W-40
(entièrement synthétique) dans certains pays.
Mettez le moteur en marche et laissez-le
tourner au ralenti au moins 30 secondes.
Enretien et réglage
Le fonctionnement du moteur au-dessus
du ralenti avant que l'huile en atteigne
toutes les parties peut l'endommager et
même provoquer son serrage. Ne faites
monter le régime du moteur qu'après
l'avoir laissé tourner 30 secondes au ralenti
pour bien faire circuler l'huile.
T3880313.
Si la pression d'huile moteur est trop basse,
le témoin de basse pression d'huile
s'allumera. Si ce témoin reste allumé
pendant la marche du moteur, arrêtez
immédiatement le moteur et recherchez la
cause de l'anomalie. Le fonctionnement du
moteur avec le témoin de basse pression
10W/40 ou
d'huile allumé provoquera des dégâts de
moteur.
Vérifiez que le témoin de basse pression
d'huile s'éteint peu après le démarrage.
Coupez le contact, vérifiez le niveau d'huile
par la méthode décrite précédemment, puis
faites l'appoint pour amener le niveau entre
les repères minimum et maximum de la
jauge.
Reposer le carénage (Daytona 675 et 675 R
seulement).
Attention
Attention
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