Triumph Daytona 675 Mode D'emploi page 122

Enretien et réglage
Tableau de réglage de suspension avant - Street Triple R
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Conducteur Circuit
seul compétition
Standard/Sport
Confort
Conducteur et passager
¹ Nombre de tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir de la position de
vissage maximum.
² Nombre de crans en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à partir de la
position de vissage maximum.
Daytona 675 et Daytona 675 R
Les réglages standard-sport de la suspension
procurent un bon confort de roulement et un
bon comportement routier pour la conduite
normale sans passager.
Street Triple R
Sur la Street Triple R,
standard/sport de la suspension procurent un
comportement à tendance sportive aux
dépens d'un léger sacrifice de confort. Le
tableau précédent montre les réglages
suggérés pour la suspension avant.
Avertissement
Lorsque les mêmes réglages s'appliquent
aux deux côtés de la fourche, assurez-vous
que les deux dispositifs de réglage sont à la
même position. Une différence de réglage
entre côtés pourrait
considérablement les caractéristiques de
comportement et entraîner une perte de
contrôle et un accident.
122
Précharge des Amortissement
ressorts¹ de détente²
7,5
7,5
7,5
7,5
Veillez à toujours maintenir l'équilibre
correct entre les suspensions avant et
arrière. Un déséquilibre des suspensions
pourrait modifier considérablement les
caractéristiques
les réglages
entraîner une perte de contrôle et un
accident. Reportez-vous aux tableaux de
réglage des suspensions avant et arrière
pour plus de renseignements ou consultez
votre concessionnaire.
modifier
Amortissement de
compression²
7 7
10 10
12 12
10 10
Avertissement
de comportement et