Triumph Daytona 675 Mode D'emploi page 134

Enretien et réglage
Avertissement
La conduite avec des pneus excessivement
usés est dangereuse et
l'adhérence, la stabilité et le comportement,
ce qui peut entraîner une perte de contrôle
et un accident.
Lorsque les pneus tubeless sont perforés,
la fuite est souvent très lente. Examinez
toujours les pneus très soigneusement
pour vérifier qu'ils ne sont pas perforés.
Vérifiez si les pneus ne présentent pas
d'entailles et de clous ou d'autres objets
pointus incrustés. La conduite avec des
pneus crevés ou endommagés affectera
défavorablement la stabilité
comportement de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle ou un
accident.
Vérifiez si les jantes ne présentent pas de
traces de chocs ou de déformation. La
conduite avec des roues ou des pneus
endommagés ou défectueux
dangereuse et risque d'occasionner une
perte de contrôle de la moto ou un
accident.
Consultez toujours votre concessionnaire
Triumph agréé pour faire remplacer les
pneus ou pour faire effecteur un contrôle
de sécurité des pneus.
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Remplacement d'un pneu
Toutes les motos Triumph sont soumises à
des essais poussés et prolongés dans une
grande variété de conditions de conduite
compromet
pour faire en sorte que les combinaisons de
pneus les plus efficaces soient approuvées
pour chaque modèle. Il est impératif que des
pneus homologués,
combinaisons homologuées, soient utilisés
lors de l'achat de pneus de rechange.
L'utilisation de pneus non homologués ou de
pneus homologués dans des combinaisons
non homologuées
l'instabilité de la moto et un accident. Sur les
modèles équipés de l'ABS, des vitesses de
roues différentes, causées par le montage de
et le
pneus non approuvés, peuvent affecter le
fonctionnement du calculateur de l'ABS.
Consultez la section Caractéristiques pour
tous détails sur les combinaisons de pneus
homologuées. Faites toujours monter et
équilibrer les pneus par votre concessionnaire
Triumph agréé qui possède la formation et
est
les compétences nécessaires pour assurer un
montage sûr et efficace.
montés dans les
risque d'entraîner