Triumph Daytona 675 Mode D'emploi page 77

Témoin d'ABS
Il est normal que le témoin d'ABS
clignote lorsque le contact est mis
(voir page 50). Si le témoin d'ABS
reste allumé, cela indique que la fonction ABS
n'est pas disponible car :
• l'ABS a été désactivé par le conducteur
(voir page 32) ;
• l'ABS connaît un dysfonctionnement qui
demande une inspection.
Si le témoin s'allume pendant la marche, cela
indique que le système ABS présente une
anomalie qui doit être diagnostiquée.
Note :
• Normalement, le
ressentira le fonctionnement de
l'ABS sous forme d'une plus grande
dureté ou d'une pulsation dans le
levier et la pédale de frein. Comme
l'ABS n'est pas un système de
freinage intégré et ne contrôle pas
simultanément les freins avant et
arrière, cette pulsation pourra être
ressentie dans le levier, dans la
pédale ou dans les deux.
• L'ABS pourra être activé par des
changements soudains
revêtement routier vers le haut ou
le bas.
Conduite de la moto
Si l'ABS ne fonctionne pas, le système de
freinage continuera de fonctionner comme
un système sans ABS. Ne roulez pas plus
longtemps que nécessaire avec le témoin
d'ABS allumé. Contactez dès que possible
un concessionnaire Triumph agréé pour
faire vérifier et corriger le défaut. Dans cet
état, un freinage trop énergique fera
bloquer les roues, ce qui entraînera une
perte de contrôle et un accident.
conducteur
Le témoin d'ABS s'allumera si la roue
arrière tourne à vitesse élevée pendant
plus de 30 secondes alors que la moto est
sur une béquille. Cette réaction est
normale.
Lorsque le contact est coupé et que la
moto est remise en marche, le témoin
s'allume
dépasse 30 km/h.
du
Le calculateur de l'ABS fonctionne en
comparant la vitesse relative des roues
avant et arrière. L'utilisation de pneus non
recommandés peut affecter la vitesse des
roues et empêcher le fonctionnement de
l'ABS, ce qui risque d'entraîner une perte
de contrôle et un accident dans les
conditions
normalement.
Avertissement
Avertissement
jusqu'à ce que la vitesse
Avertissement
où l'ABS fonctionnerait
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