PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 84

AUTRES CARACTÉRISTIQUES
conduite lorsque les conditions de la route
sont mauvaises.
DÉVERROUILLAGE
Lorsque les conditions de la route sont
meilleures et que le véhicule est stable,
déverrouiller le différentiel en effectuant les
étapes qui suivent:
1. Désactiver l'interrupteur DIFF LOCK lorsque
le véhicule est arrêté ou en mouvement à
basse vitesse.
lorsqu'une ou plusieurs roues glissent,
patinent ou sont en perte de traction. Ceci
pourrait endommager le différentiel.
2. Relâcher l'accélérateur légèrement afin de
réduire le couple appliqué aux engrenages
du différentiel
déverrouillage.
SYSTÈME D'ABAISSEMENT DE LA
SUSPENSION AVANT SEULEMENT
( )
Front Kneeling
Ce système permet d'abaisser l'avant de
l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le fonctionnement de ce système est très
rapide. Seulement quelques secondes sont
nécessaires pour abaisser ou relever l'avant de
l'autocar.
Remarque:
L'autocar est équipé d'un système
d'interverrouillage qui applique automatiquement
le frein de stationnement lorsque le système
d'abaissement est actionné.
Pour procéder à l'abaissement de l'avant de
l'autocar :
o Arrêter l'autocar ;
o Placer la transmission au point mort ;
o Basculer vers l'arrière
système d'abaissement situé sur le tableau de
bord. (Voir le chapitre : Commandes et
instruments à la section : Interrupteurs de
commande).
Le frein de stationnement
automatiquement et un témoin clignote sur le
tableau de bord
l'abaissement de la suspension avant de
l'autocar.
Pour relever l'avant de l'autocar à sa hauteur
normale :
Ne pas déverrouiller
pour permettre
l'interrupteur du
s'applique
central pour indiquer
o Basculer l'interrupteur vers l'avant (l'avant se
relève rapidement) ;
o Relâcher le frein de stationnement ;
o Sélectionner le rapport désiré sur le sélecteur
de vitesse.
Attention :
près d'un trottoir ou d'autres obstacles qui
pourraient endommager le véhicule lors de
l'abaissement de celui-ci. Laisser suffisamment
d'espace à côté de l'autocar pour permettre
l'ouverture de la porte d'entrée et l'abaissement
de l'autocar.
Remarque :
fonctionne pas lorsque la vitesse de l'autocar est
supérieure à 8 km/h (5 mi/h), ainsi le conducteur
ne peut actionner le système par mégarde à
le
plus haute vitesse.
Remarque :
fonctionne pas lorsque la porte d'entrée de
l'autocar est ouverte.
SYSTÈME
TOUTE LA SUSPENSION (
L'autocar peut être équipé d'un système de
relèvement de la suspension avant ou de toute
la suspension.
Le système de relèvement de la suspension
avant «FRONT HIGH BUOY» a les mêmes
fonctions que
«FRONT KNEELING». Il permet d'élever l'avant
de l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté. Le
système de relèvement est combiné avec le
système d'abaissement pour augmenter la
flexibilité du système. Consulter la section :
Interrupteurs
«Commandes et instruments».
Le système
suspension de l'autocar, «FULL HIGH BUOY»,
relève l'autocar d'environ 100 mm (4 po). Il peut
être utilisé pour permettre aux passagers de
monter ou de descendre de l'autocar plus
facilement, et pour franchir des obstacles de
façon plus sécuritaire.
Remarque :
fonctionne pas lorsque la vitesse de l'autocar est
supérieure à 8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur
ne peut actionner le système par mégarde à
plus haute vitesse.
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Éviter de stationner l'autocar trop
Le système d'abaissement ne
Le système d'abaissement ne
DE RELÈVEMENT
High Buoy
le système d'abaissement
de commande du
de relèvement de
Le système de relèvement ne
DE
)
chapitre
toute la