PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 71

SYSTÈME DE
ÉLECTRONIQUE DÉTROIT DIESEL
(DDEC)
Le DDEC est un système de commande et
d'injection électronique de carburant à la fine
pointe de la technologie et conçu pour les
moteurs Détroit Diesel. Le système DDEC fait
partie intégrante du
plusieurs caractéristiques qui améliorent les
performances du moteur et facilitent la tâche du
conducteur. En effet, le DDEC permet :
o Une meilleure autonomie et un meilleur
rendement ;
o Une diminution des émanations lors de
démarrages à froid ;
o Une diminution des frais d'entretien et de
réparation.
Ces avantages proviennent de l'optimisation des
fonctions principales du moteur qui affectent
l'économie de carburant, la fiabilité du moteur et
les performances des injecteurs.
Les composantes principales du système DDEC
comprennent :
o Un module de commande électronique (ECM)
;
o Un système d'injection électronique (EUI) ;
o Une pédale de commande électronique du
régime du moteur ;
o Des capteurs électroniques.
Le module de commande électronique (ECM)
effectue le traitement et le contrôle des données
du système DDEC et contient les composantes
suivantes :
o Un microprocesseur qui surveille et analyse
les performances du moteur au moyen de
capteurs électroniques ;
o Une mémoire vive FRAM (Flash Random
Access Memory) qui enregistre les données
d'exécution de l'ECM
instructions de commande du moteur ;
o Une mémoire morte
effaçable électriquement
COMMANDE
moteur et présente
et contient les
programmable et
EEPROM
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
(Electrically Erasable, Programmable, Read-
Only Memory).
La mémoire EEPROM
transmettre les
fonctions de commande principales du moteur
tels le régime et la puissance nominale, la
régulation du moteur, la séquence et les
diagnostics de démarrage à froid, ainsi que le
dispositif de protection du moteur.
Pour leur part, les injecteurs électroniques (EUI)
fonctionnent de façon semblable à un système
d'injection mécanique.
électrovanne commande la distribution et le
dosage de l'injecteur, assurant ainsi un réglage
beaucoup plus simple et plus précis des
injecteurs.
Le système DDEC repère rapidement les
anomalies grâce à un système d'autodiagnostic.
Celui-ci contrôle tous les capteurs et les
composantes électroniques
identifie les défectuosités et autres problèmes
reliés au moteur
diagnostics.
Le système DDEC allume les voyants «CHECK
ENGINE» (Vérifier
ENGINE» (Arrêter le moteur) sur le tableau de
bord. Ces voyants font partie intégrante du
système électronique de diagnostics. Ils servent
à indiquer un problème et émettent un signal
codé pour permettre la localisation de la
composante défectueuse.
Afin de faciliter la détection de pannes et obtenir
les informations pertinentes enregistrées dans la
mémoire du module de commande électronique
(ECM), un lecteur
(Diagnostic Data Reader) peut être utilisé
(optionnel). Brancher le lecteur dans la prise
prévue à cette fin située dans le logement des
commandes aux pieds.
Il est également
momentanément
situé sur le tableau de bord. Consulter le
paragraphe : Interrupteurs de commande du
chapitre : Commandes et instruments.
codes de diagnostics actifs et inactifs font
clignoter les témoins «STOP ENGINE» (Arrêter
le moteur) et «CHECK ENGINE» (Vérifier le
moteur) respectivement. Consulter l'annexe D
pour la description des codes de diagnostics du
système DDEC V.
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a pour rôle
instructions relatives
Cependant,
du moteur.
et émet un code
le moteur) et «STOP
de diagnostics
possible d'actionner
l'interrupteur «OVERRIDE»
de
aux
une
Il
de
DDR
Les