PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 64

COMMANDES ET INSTRUMENTS
lorsque le témoin reste allumé en
permanence.
Allumé en permanence :
Remarque:
Les rapports «R», «N» et «D» ne
sont activés qu'au moment du relâchement des
touches. Si on maintien enfoncé la touche plus
de 5 secondes, le changement de vitesse n'est
pas pris en compte. Les touches de sélection
« », « » et «Fn» sont activées dès leur
enfoncement.
ÉCRAN D'AFFICHAGE
Les fonctions de la boîte de vitesses s'affichent
sur cet écran. L'écran d'affichage indique le
numéro du rapport engagé, la position de point
mort, ainsi que les anomalies qui surviennent.
Écran d'affichage : Mode automatique
La boîte de vitesses se trouve
dans le mode automatique
(2 barres et 2 flèches).
07082 e
Le 4
vitesses est engagé.
Écran d'affichage : Mode manuel
e
Le 4
vitesses est engagé.
(pas de barres ou de flèches à
l'écran).
07083
PÉDALE DE L'ACCÉLÉRATEUR
Il n'est pas nécessaire de modifier la position de
la pédale de l'accélérateur lors d'un passage de
vitesse. L'actionnement de l'embrayage est
effectué, en fonction de l'enfoncement de la
pédale de l'accélérateur, via la commande
électronique de la boîte de vitesses. Le module
électronique de la boîte de vitesses influe sur le
moteur lors d'un changement de vitesse.
MODE AUTOMATIQUE
Le véhicule étant à l'arrêt, actionner le frein de
service et appuyer sur la touche «D». Le
système de commande de la transmission
choisit automatiquement le rapport optimal pour
e
démarrer. Le 2 rapport est le rapport de
démarrage par défaut. Cependant, le système
er
sélectionnera le 1 rapport si nécessaire comme
lors d'un démarrage sur une pente inclinée.
La boîte exécute
cette fonction.
rapport de la boîte de
rapport de la boîte de
L'embrayage s'effectue auto-matiquement si on
actionne la pédale de l'accélérateur et le
véhicule se met en marche. Ce système de
commande permet de passer automatiquement
aux rapports supérieurs ou inférieurs.
En mode automatique,
commande de la transmission empêche le
passage à des rapports qui entraîneraient un
surrégime ou le calage du moteur.
Le conducteur peut intervenir manuellement
sans lâcher l'accélérateur et effectuer des pas-
sages à un rapport supérieur ou inférieur à tout
moment, par exemple dans des situations de
conduite difficiles. Le mode de fonctionnement
passe alors de automatique à manuel pendant
environ 20 secondes.
MODE MANUEL
Le véhicule étant à l'arrêt, actionner le frein de
service et appuyer sur la touche «D». En ap-
puyant sur la touche «Fn», le système de trans-
mission passe en mode manuel. Le conducteur
peut choisir un autre rapport que celui proposé
par le système automatique pour le démarrage.
L'embrayage s'effectue automatiquement si on
actionne la pédale de l'accélérateur, et le véhi-
cule se met en marche.
Le conducteur sélectionne les rapports souhai-
tés en appuyant sur les touches « » et/ou
« ».
Remarque:
Le conducteur doit éviter que le
moteur tourne à haut régime. Le moteur peut
caler en cas d'actionnement de la pédale
d'accélérateur alors que le rapport engagé est
trop élevé.
SYSTÈME EASY START
Ce système intervient lors du passage du point
mort «N» à la marche avant «D» ou la marche
arrière «R» en maintenant appliqué les freins de
service arrière pendant un maximum de 2
secondes après relâchement de la pédale de
frein. Ce système facilite la mise en marche
avant ou arrière lorsque le véhicule se trouve
dans une pente, l'empêchant de se déplacer
alors que l'embrayage n'est pas complètement
engagé.
UTILISATION
Attention:
Ne pas laisser tourner le moteur au
ralenti (environ 550 tours/minute) pendant de
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le système de