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Information technique
• Ventilateur de 38'' de diamètre entrainé par
courroie et arbre d'entrainement.
SYSTÈME
D'ALIMENTATION
CARBURANT
Réservoir de carburant en polyéthylène de 208
gallons US (787 litres) situé au centre du
véhicule ;
• Dispositif anti-éclaboussure ;
• Col de remplissage sécuritaire du coté droit
du véhicule ;
• Soupage de détente de pression ;
• Indicateur de niveau de carburant électrique ;
• Signal de bas niveau de carburant à 98 litres
(26 gallons US) ;
• Préfiltre de 25 microns (standard) ;
• Préfiltre avec indicateur de présence d'eau
électrique (Volvo D13) ;
• Filtre Fuel Pro 382 disponible en option à la
place du préfiltre ;
• Filtre secondaire 3 à 5 microns ;
• Robinet d'arrêt sur la ligne d'alimentation ;
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Système de traitement des gaz d'échappement
tout en acier inoxydable et incluant :
• Convertisseur catalytique pour rduire les NOx
• Une unité de post-traitement FleetGuard
comprenant un Filtre À Particules (FAP)
diesel et un catalyseur d'oxydation (Diesel
Oxidation Catalyst ou DOC). L'unité de post-
traitement est isolée du bruit, des vibrations
et de la chaleur ; elle est montée sur la
structure de l'autocar et est accessible par
une porte d'accès extérieure.
• Diffuseur de tuyau d'échappement et tuyau
de vidange d'eau ;
• Tuyau d'échappement isolé avec section
flexible ;
• L'échappement se fait dans la section
supérieure gauche de la partie arrière de
carrosserie.
SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE
CLIMATISATION
Un seul systeme de climatisation est désormais
disponible : le système de grande capacité
EN
(central). Le système de grande capacité peut
fournir un air filtré et conditionné dans toutes les
conditions climatiques. L'air frais est amené
dans le système à partir de la partie gauche du
véhicule, près du conducteur. L'air de retour est
soutiré de la partie centrale du véhicule.
système de chauffage et de désembuage du
conducteur est contrôlé séparément du système
central. Un sélecteur de mélange d'air permet
de recirculer l'air du système ou de l'amener de
l'extérieur.
SYSTÈME CENTRAL
Capacité de
climatisation
Type de réfrigérant
Puissance
calorifique
Débit d'air
COMPRESSEUR (du système central)
Nombre de cylindres
Vitesse de
fonctionnement
Volume d'huile
Huile approuvée
Nombre de cylindres
REMARQUE
Les huiles mentionnées précédemment sont
compatibles avec les compresseurs à pistons
qui utilisent le réfrigérant R-134a et des
températures d'évaporation au-dessus de -40
°C (-40 °F).
SPÉCIFICATIONS D'HUILE
MOTEUR
Pour le moteur D13H, nous recomandons une
huile moteur SAE 10W-30 conforme aux
spécifications EO-O Premium Plus ou Volvo
VDS-4.
L'huile VDS-4 ou EO-O Premium Plus surpasse
les exigences de la spécification API CJ-4.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ALLISON
Allison recommende les fluides suivants:
Le
7.5 tonnes
134a
152 000 Btu/h
3
2 600 pi
/mn
3
(73,6 m
/min)
4
500-3500 tr/mn
2,5 litres (2.6 pintes
U.S.)
Bitzer BSE55 (POE)
4
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