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Commandes et instruments
Pendant la vérification avant le départ, les
différentes lectures de pression des roues
s'affichent une après l'autre.
La vérification avant le départ se termine lorsque
toutes les lectures de pression ont été reçues ou
que le temps maximal prévu pour la vérification
est écoulé. Ce temps a été déterminé de façon à
permettre le réveil de tous les capteurs et l'envoi
d'une première lecture.
La vérification avant le départ est interrompue et
les écrans ci-dessous réapparaissent si le frein
de stationnement est appliqué et que l'utilisateur
enfonce une touche de l'afficheur.
Dès que la vérification avant le départ est
complétée, un des écrans montrés ci-dessous
apparait sur l'afficheur du TPMS.
Un rectangle entoure la lecture de la pression /
température des pneus posant problème et
clignote pour attirer l'attention sur les pneus
défectueux.
Dans le cas d'erreurs multiples simultanées,
l'erreur prioritaire est affichée en bas. L'erreur
a la priorité absolue suivi de
PNEU A PLAT »
HAUTE TEMPÉRATURE », « CERTAINS PNEUS
NON MESURÉS »
.
»
Pour attirer l'attention du conducteur, la partie
inférieure de l'écran où le message d'alarme
apparait clignote en contraste. Le fait d'appuyer
sur une touche permet d'accuser réception des
alarmes non critiques et d'interrompre le
clignotement de ces messages d'alarme pour le
restant du voyage. Les alarmes non critiques sont
:
« PRESSION NON OPTIMALE »
PNEUS NON MESURÉS »
PLAT »
et continueront de clignoter même si une touche
est enfoncée. Si une alarme différente se produit,
le clignotement reprendra. Le clignotement du
rectangle entourant les lectures de pression/
température n'est pas affecté par les accusés
réception et continue de clignoter jusqu'à ce que
la condition disparaisse.
Le pneu de secours ne contribue pas aux
alarmes et de ce fait ne clignote jamais.
Lorsque le véhicule est en route, l'afficheur du
TPMS affiche un des 5 écrans précédents.
Dans le cas d'une alarme de température,
l'afficheur passe automatiquement à l'écran des
températures.
Le conducteur peut aussi enfoncer n'importe
quelle
momentanément à l'affichage des températures.
Dans ce cas, les températures seront affichées
pendant 15 secondes puis l'affichage retournera
aux pressions.
Le passage à l'affichage des températures ne se
produit pas s'il y a une alarme active dont on n'a
pas encore fait l'accusé réception puisque dans
ce cas le fait d'enfoncer une touche accuse
réception de l'alarme.
Le passage à l'affichage des températures ne se
produit pas également s'il y a une alarme de «
PNEU
TEMPÉRATURE ».
Le passage à l'affichage des températures
fonctionne lorsque le message de la partie
inférieure de l'écran indique : PRESSION PNEU
OK,
clignotement) ou CERTAINS PNEUS NON
MESURÉS
inférieure de l'écran n'est pas affectée par le
passage à l'affichage des températures et
indique toujours le message d'état.
«
«
PA1637 Manuel de l'opérateur X3-45
et
« PRESSION NON OPTIMALE
. Les alarmes
et
« HAUTE TEMPÉRATURE »
touche
du
menu
À
PLAT
»
ou
PRESSION
NON
OPTIMALE
(sans
clignotement). La
et
« CERTAINS
« PNEU A
sont critiques
pour
passer
de
«
HAUTE
(sans
partie
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