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•
Le moteur tourne au ralenti normal
•
Le liquide de refroidissement est à plus de
49 °C (120 °F)
•
La température à l'intérieur du véhicule se
situe entre 15 °C et 27 °C
Le frein de stationnement est appliqué
•
Transmission au point mort (N)
•
•
Le système d'élévation de fauteuils roulants
n'est pas en fonction
Appuyer sur la pédale d'accélération pour
empêcher l'arrêt automatique du moteur et
relancer le décompte.
Procédures de démarrage et d'arrêt
CHAUFFE-MOTEUR
L'autocar peut être équipé d'un chauffe-moteur
électrique
démarrage par temps froid. La prise de
branchement
alternatif) est située près de la charnière de la
porte droite d'accès à l'arrière du compartiment
moteur. Brancher la fiche femelle d'une rallonge
électrique dans la prise de 110-120 volts du
chauffe-moteur. Raccorder ensuite la rallonge à
une prise de courant alternatif de 110-120 volts
uniquement. Utiliser le chauffe-moteur lorsque
l'autocar est stationné par temps froid pendant
une
appropriée de courant est disponible.
Utiliser seulement une source de courant
alternatif de 110-120 volts. La rallonge doit
être munie d'une mise à la terre (fiche à trois
broches) et avoir une capacité nominale
minimale de 15 ampères.
rallonge
conduire, s'assurer que
débranchée et que la porte d'accès au côté
droit du moteur est fermée.
PRISE DU CHAUFFE-MOTEUR
RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR
Après le démarrage et dans le but d'assurer une
lubrification adéquate du turbocompresseur,
maintenir le frein de stationnement appliqué et
laisser tourner le moteur au ralenti normal
PA1637 Manuel de l'opérateur X3-45
à
immersion
pour
de
110-120
période
prolongée
et qu'une
ATTENTION
avant
de
démarrer.
6-7
faciliter
le
volts
(courant
source
Débrancher la
Avant
de
la
rallonge
est
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