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DESCRIPTION
DES
DISPONIBLES
R (Marche arrière)
Le rapport de marche arrière « R » sert à faire
reculer l'autocar. Lorsque ce rapport est choisi, la
touche s'illumine et un signal sonore de marche
arrière se fait entendre. Immobiliser complètement
l'autocar avant de passer de la marche avant « D »
à la marche arrière « R » ou vice versa.
N (Point mort)
Utiliser cette position lors du démarrage du
moteur. Sélectionner le point mort « N » lorsque
le moteur tourne au ralenti pendant de longues
périodes ou pour effectuer les rondes de sécurité
ou la vérification des accessoires. S'assurer que le
frein de stationnement est appliqué. Le sélecteur
de vitesses de la boite de vitesses sélectionne
automatiquement le point mort « N » chaque fois
que le commutateur d'allumage est tourné à la
position « ON » ou après un arrêt du moteur.
ATTENTION
Ne pas laisser tourner le moteur au ralenti
(environ 550 tours/minute) pendant de
longues périodes.
Utiliser plutôt le ralenti
accéléré (environ 1000 tours/minute).
AVERTISSEMENT
Avant de quitter le siège du conducteur,
placer la boite de vitesses au point mort
«
N » et toujours appliquer le frein de
stationnement.
AVERTISSEMENT
Les freins de service ou le frein de
stationnement doivent être appliqués avant
de placer la boite de vitesses au point mort
«
N » pour éviter un déplacement non
souhaité du véhicule.
RAPPORTS
Ne pas laisser la boite de vitesses au point
mort « N » dans une pente. Cette pratique
peut causer des dommages à la boite de
vitesses. De plus, le frein moteur ne
fonctionne pas lorsque la boite de vitesses
est au point mort « N ».
D (Marche avant)
Appuyer sur la touche de marche avant « D » lors
de conditions normales de conduite. La boite de
vitesses passe au premier ou au second rapport et
sélectionne
supérieurs avec l'augmentation de la vitesse. La
boite de vitesses rétrograde automatiquement
avec la diminution de la vitesse. Dans le cas d'un
blocage de la conduite ou des freins sur une
surface glissante, le module de commande (TCM)
active
c'est-à-dire désactive le système de verrouillage,
et empêche la rétrogradation pendant une période
présélectionnée ou jusqu'à ce que la vitesse de
rotation des roues soit revenue à la normale.
REMARQUE IMPORTANTE
On doit appuyer sur la pédale de frein avant
de sélectionner la position de marche avant
« D » autrement la boite de vitesses restera
au point mort « N ».
REMARQUE
Le conducteur devrait normalement laisser la
boite de vitesses changer de
automatiquement, mais des changements de
rapport manuels peuvent être effectués de la
manière décrite ci-après.
1 (Premier rapport)
Sélectionner ce rapport lorsqu'une pente abrupte
impose un contrôle de la vitesse du véhicule ou
encore pour dégager l'autocar de la boue ou de
la neige. Rappelons que ce rapport fournit l'effet
de freinage maximal du frein moteur et du
ralentisseur de la boite de vitesses. À des
rapports inférieurs (1, 2, 3 et 4), la boite de
vitesses n'admet pas le changement au rapport
suivant tant que la vitesse admissible n'est pas
atteinte.
PA1637 Manuel de l'opérateur X3-45
Commandes et instruments
ATTENTION
automatiquement
le
fonctionnement
4-83
les
rapports
du
convertisseur,
rapport
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