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DISPOSITIF DE CONTRÔLE DE LA
STABILITÉ ÉLECTRONIQUE (ESC)
Le dispositif de contrôle de la stabilité (ESC) est
un système de stabilité électronique basé sur le
système ABS qui réduit le risque de tonneau et
de toute autre perte de maitrise. Les fonctions
du dispositif ESC comprennent le dispositif
antiroulis RSP et le contrôle de lacet.
Le dispositif RSP neutralise la tendance d'un
véhicule d'effectuer un tonneau au moment de
changer de direction (généralement durant un
virage).
Pour réduire le risque de tonneau, le dispositif
RSP détecte
les conditions possibles de
tonneau et ralentit le véhicule tant en le
décélérant (et donc en réduisant le couple
moteur) qu'en actionnant les freins de service au
besoin sur les roues pertinentes.
AVERTISSEMENT
Lorsque
le
dispositif RSP intervient, le
véhicule
décélère
dispositif RSP peut ralentir le véhicule que
vous enfonciez ou non la pédale de
freinage et même lorsque vous appliquez
les gaz.
Lorsqu'un dispositif RSP intervient, vous pouvez
toujours utiliser la pédale de freinage de service
pour accroitre la pression de freinage exercée.
Cependant, si vous appliquez une pression de
freinage insuffisante, ou même si vous relâchez
entièrement la pédale de freinage durant une
intervention,
le
dispositif
d'exercer la pression de freinage nécessaire
automatiquement aux roues pertinentes pour
atténuer le risque de tonneau.
Le contrôle de lacet réduit le risque de perte de
maitrise. Si les pneus d'un véhicule se mettent à
glisser durant un virage, le contrôle de lacet
neutralise la tendance du véhicule au lacet,
donc réduit le risque de perte de maitrise. Bon
nombre de facteurs, notamment les conditions
routières, la distribution de la charge et le
comportement au volant, peuvent contribuer au
lacet.
automatiquement. Le
RSP
continuera
PA1637 Manuel de l'opérateur X3-45
Autres caractéristiques
AVERTISSEMENT
Dans le cas où un véhicule équipé du
dispositif
de
contrôle
électronique (ESC) tire une remorque, celle-ci
doit être munie de freins ABS.
ATTENTION
Même si le véhicule est équipé du dispositif de
contrôle de la stabilité électronique (ESC), la
stabilité du véhicule en marche demeure sous
la responsabilité du conducteur.
REMARQUE
Pour plus de détails, consultez le « Guide
d'utilisation du système ABS Bendix ».
VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL
REMARQUE
Ce système n'est pas disponible sur les
véhicules équipés d'un essieu moteur ZF A-
132.
Appuyer sur l'interrupteur DIFF LOCK du
tableau de bord pour verrouiller ou déverrouiller
l'action du différentiel.
Le verrouillage du différentiel (Driver Controlled
Differential
Lock,
DCDL)
maximiser la traction et le contrôle du véhicule
lorsque
les conditions de
mauvaises.
Dès l'actionnement de cette commande, une
bague d'embrayage verrouille le boitier du
différentiel, les engrenages et les arbres de
roue. Ceci permet de transmettre la force
motrice aux quatre roues et ainsi maximiser la
traction.
Le verrouillage du différentiel doit être utilisé
qu'en cas de nécessité et non lorsque les
conditions de la route sont bonnes.
UTILISATION
1. Le différentiel peut être
déverrouillé lorsque le véhicule est arrêté ou
en mouvement à basse vitesse. Ne pas
5-29
de
la
stabilité
est
utile
pour
la
route
sont
verrouillé ou
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