Triumph Daytona 675 Mode D'emploi page 89

Chaîne de transmission
Par mesure de sécurité et pour éviter une
usure excessive, la chaîne de transmission
doit être contrôlée, réglée et lubrifiée
conformément au programme d'entretien
spécifié. La chaîne doit être contrôlée, réglée
et lubrifiée plus fréquemment dans les
conditions d'utilisation extrêmes telles que les
routes salées ou très sablées.
Si la chaîne est très usée ou incorrectement
réglée (insuffisamment ou excessivement
tendue), elle risque de sauter des pignons ou
de casser. Il faut donc toujours remplacer une
chaîne usée ou endommagée par une pièce
Triumph d'origine fournie
concessionnaire Triumph agréé.
Avertissement
Une chaîne détendue ou usée, ou une
chaîne qui casse ou saute des pignons
risque de se coincer sur le pignon moteur
ou de bloquer la roue arrière.
Une chaîne qui accroche sur le pignon
moteur blessera le pilote et entraînera une
perte de contrôle de la moto et un
accident.
De même, le blocage de la roue arrière
entraînera une perte de contrôle de la
moto et un accident.
Entretien et réglage
Lubrification de la chaîne
La lubrification est nécessaire tous les
300 km et après avoir roulé sous la pluie, sur
routes mouillées, ou lorsque la chaîne paraît
sèche.
Utilisez le lubrifiant spécial pour chaîne
recommandé dans la section Spécifications.
Appliquez du lubrifiant sur les côtés des
rouleaux puis laissez la moto immobile sans
l'utiliser pendant
(idéalement toute une nuit). Cela permettra à
l'huile de pénétrer dans les joints toriques,
etc. de la chaîne.
Avant de conduire la moto, essuyez tout
excédent de lubrifiant.
Si la chaîne est très encrassée, nettoyez-la
d'abord, puis huilez-la comme indiqué
par un ci-dessus.
Ne nettoyez jamais la chaîne avec un jet à
haute pression
d'endommager ses composants.
au moins 8 heures
Attention
car cela risque
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