Triumph Daytona 675 Mode D'emploi page 87

Déposez la selle.
Débranchez la batterie en commençant par
le câble négatif (noir).
Déposer le réservoir de carburant.
Déposer la boîte à air.
Desserrez les contre-écrous de réglage du
câble d'ouverture.
Tournez le dispositif de réglage du câble
d'ouverture à l'extrémité poignée de telle
sorte que la course de réglage soit égale dans
les deux directions.
Tournez le dispositif de réglage du câble
d'ouverture à l'extrémité boîtier de papillon
pour obtenir 2 - 3 mm de jeu à la poignée.
Serrez le contre-écrou.
Effectuez de petits réglages selon besoin
pour obtenir 2 - 3 mm de jeu à l'aide de la
bague de réglage de l'extrémité poignée du
câble. Serrez le contre-écrou de réglage.
Le papillon étant fermé au maximum, vérifiez
qu'il y a 2 - 3 mm de jeu dans le câble de
fermeture au niveau de la came fixée aux
boîtiers de papillons. Si nécessaire, réglez à
l'extrémité boîtier de papillon de la même
manière que le câble d'ouverture, jusqu'à ce
que le jeu soit de 2 - 3 mm.
Serrez les contre-écrous de réglage.
Avertissement
Vérifiez que tous les contre-écrous de
réglage de tous les câbles sont serrés car
un contre-écrou mal serré risque de
provoquer le coincement de l'accélérateur.
Un accélérateur incorrectement réglé, qui
se coince ou qui est coincé peut entraîner
une perte de contrôle de la moto et un
accident.
Entretien et réglage
Déposez la boîte à air.
Reposez le réservoir de carburant.
Rebranchez la batterie en commençant par le
câble positif (rouge).
Reposez la selle.
Vérifiez que le papillon s'ouvre avec douceur,
sans force exagérée, et qu'il se ferme sans
coincement.
Roulez prudemment jusque chez votre
concessionnaire Triumph agréé et faites-lui
contrôler soigneusement
d'accélérateur avant de reprendre la route.
le système
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