Triumph Daytona 675 Mode D'emploi page 111

Réglage d'amortissement de
compression pour haute vitesse de
course
Pour augmenter la force d'amortissement de
compression pour haute vitesse de course,
tournez la vis de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre, ou tournez-la dans le
sens contraire pour réduire l'amortissement.
Comptez toujours le nombre de tours de
dévissage à partir de la position de vissage
maximum.
Note :
• La vis de réglage pour basse
vitesse de course tournera avec la
vis de réglage pour haute vitesse
de course. Cela n'affecte pas le
réglage d'amortissement
compression pour basse vitesse de
course.
Avertissement
La précharge des ressorts de suspension
arrière n'est pas réglable par le conducteur.
Toute tentative de réglage de la précharge
des ressorts pourrait donner lieu à une
conduite dangereuse entraînant une perte
de contrôle et un accident.
Entretien et réglage
Daytona 675 R
cgnd
1. Molette de réglage d'amortissement
de compression
de
2. Molette de réglage d'amortissement
de détente
Réglage d'amortissement de
compression
La molette de réglage d'amortissement de
compression est de couleur or et située au
sommet du combiné de suspension arrière
Öhlins TTX36, à côté du réservoir de
combiné de suspension arrière.
Pour augmenter
compression, tournez la molette de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre, ou
tournez-la dans le sens contraire pour réduire
l'amortissement. Comptez
nombre de crans dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre par rapport à la
position de vissage maximum, le premier
cran comptant pour zéro.
1
2
l'amortissement de
toujours le
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