Triumph Bonneville Bobber Manuel Du Propriétaire page 87

Attention
Le fonctionnement du moteur au-des-
sus du ralenti avant que l'huile en
atteigne toutes les parties peut l'en-
dommager et même provoquer son
serrage.
Ne faire monter le régime du moteur
qu'après l'avoir
30 secondes au ralenti pour bien faire
circuler l'huile.
• Vérifiez que le témoin de basse
pression d'huile s'éteint peu après
le démarrage.
Attention
Si la pression d'huile moteur est trop
basse, le témoin de basse pression
d'huile s'allumera. Si ce témoin reste
allumé pendant la marche du moteur,
arrêtez immédiatement le moteur et
recherchez la cause de l'anomalie.
Le fonctionnement du moteur avec le
témoin de basse pression d'huile allumé
provoquera des dégâts de moteur.
• Coupez le contact, vérifiez le niveau
d'huile par la méthode décrite pré-
cédemment, puis faites l'appoint
pour amener le niveau entre les
repères minimum et maximum du
viseur transparent.
laissé tourner
Mise au rebut de l'huile et des filtres
à huile
Pour protéger
déversez pas l'huile moteur sur le sol,
dans les égouts ni dans les cours d'eau.
Ne jetez pas les filtres à huile avec les
déchets ordinaires. En cas de doute,
renseignez-vous auprès des autorités
locales.
Spécification et qualité de l'huile
Les moteurs à injection directe Triumph
à hautes performances sont conçus
pour utiliser une huile moteur semi ou
totalement synthétique
10W/50 qui satisfait aux spécifications
API SH (ou supérieures) et JASO MA, telle
que l'huile moteur
Racing 4T 10W-40 (entièrement synthé-
tique), vendue
Castrol Power RS
(entièrement synthétique) dans certains
pays.
Se reporter au tableau ci-dessous pour
connaître la viscosité d'huile adaptée
(10W/40 ou 10W/50) à utiliser dans votre
région d'utilisation de la moto.
Température ambiante (°C)
-20 -10 0
SAE 10W/50
SAE 10W/40
-4 14 32
Température ambiante (°F)
Intervalle de température pour la vis-
cosité de l'huile
Entretien
l'environnement,
10W/40
Castrol Power 1
sous le nom
Racing 4T 10W-40
10 20 30 40 (°C)
50 68 86 104 (°F)
ne
ou
de
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