Triumph Bonneville Bobber Manuel Du Propriétaire page 38

Informations générales
Antipatinage (TC)
Avertissement
L 'antipatinage ne remplace pas une
conduite adaptée aux conditions rou-
tières et météorologiques en vigueur.
L 'antipatinage ne peut pas empêcher
une perte d'adhérence due à :
Un virage pris à une vitesse excessive
Une accélération avec une inclinaison
excessive
Freinage.
L 'antipatinage ne peut pas empêcher la
roue avant de déraper.
Si les consignes ne sont pas observées,
il pourra en résulter une perte de
contrôle de la moto et un accident.
L 'antipatinage aide à maintenir la motri-
cité lors d'une accélération sur chaus-
sée mouillée/glissante. Si les capteurs
détectent que la roue arrière perd de
l'adhérence (patine), le système antipati-
nage intervient et agit sur la puissance
du moteur jusqu'à ce que la motricité de
la roue arrière soit rétablie. Le témoin
d'antipatinage clignote pendant l'inter-
vention et le conducteur pourra remar-
quer un changement du bruit du
moteur.
Note:
• L 'antipatinage ne fonctionne pas en
cas de dysfonctionnement de l'ABS.
Les témoins d'ABS, d'antipatinage
et d'anomalie (MIL) s'allument.
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Réglages de l'antipatinage
Avertissement
Si l'antipatinage est désactivé, la moto
se comportera de manière normale
mais sans antipatinage. Dans cet état,
une accélération trop énergique sur
route mouillée/glissante pourra faire
patiner la roue arrière, ce qui pourra
entraîner une perte de contrôle de la
moto et un accident.
L 'antipatinage peut être réglé pour l'une
des conditions suivantes :
ON Réglage optimal de l'antipati-
nage pour une utilisation sur
route, qui permet un patinage
minimal de la roue arrière.
OFF L 'antipatinage est désactivé. Le
témoin de TC désactivé est, lui,
allumé (voir page 29).
L 'antipatinage s'active automatiquement
après avoir coupé le contact, puis l'avoir
remis.