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A A T T T T E E N N T T I I O O N N ! ! ( ( s s u u i i t t e e ) )
c c o o u u p p é é . . M M a a i i s s i i l l p p e e u u t t a a u u s s s s i i s s e e m m e e t t t t r r e e e e n n m m a a r r c c h h e e s s o o u u d d a a i i n n e e m m e e n n t t , , a a u u b b o o u u t t d d ' ' u u n n
c c e e r r t t a a i i n n t t e e m m p p s s , , l l o o r r s s q q u u e e : :
– – l l a a t t e e m m p p é é r r a a t t u u r r e e d d u u l l i i q q u u i i d d e e d d e e r r e e f f r r o o i i d d i i s s s s e e m m e e n n t t a a u u g g m m e e n n t t e e e e n n r r a a i i s s o o n n d d ' ' u u n n e e
a a c c c c u u m m u u l l a a t t i i o o n n d d e e c c h h a a l l e e u u r r
– – l l e e m m o o t t e e u u r r é é t t a a n n t t c c h h a a u u d d , , l l e e c c o o m m p p a a r r t t i i m m e e n n t t - - m m o o t t e e u u r r e e s s t t c c h h a a u u f f f f é é e e n n p p l l u u s s p p a a r r
u u n n f f o o r r t t r r a a y y o o n n n n e e m m e e n n t t d d u u s s o o l l e e i i l l . .
I I l l f f a a u u t t d d o o n n c c f f a a i i r r e e p p a a r r t t i i c c u u l l i i è è r r e e m m e e n n t t a a t t t t e e n n t t i i o o n n l l o o r r s s d d e e t t r r a a v v a a u u x x d d a a n n s s l l e e
K
c c o o m m p p a a r r t t i i m m e e n n t t - - m m o o t t e e u u r r . .
Valable pour les versions à catalyseur*
P P r r u u d d e e n n c c e e ! !
L'allumage ne devra pas être déconnecté pendant que le véhicule circule et
qu'une vitesse est engagée, dans le cas contraire, du combustible non brûlé
pourrait s'introduire dans le catalyseur, ce qui le brûlerait et produirait une
surchauffe qui détériorerait le catalyseur.
Pour rouler en toute sécurité
K
Utilisation
R R é é g g u u l l a a t t e e u u r r d d e e v v i i t t e e s s s s e e * *
Description
Ce dispositif permet de maintenir constante n'importe quelle
vitesse supérieure à 30 km/km tant que la puissance du moteur le
permet et de reposer le pied que l'on utilise pour l'accélérateur.
A A T T T T E E N N T T I I O O N N ! !
L L e e r r é é g g u u l l a a t t e e u u r r d d e e v v i i t t e e s s s s e e n n e e d d e e v v r r a a p p a a s s ê ê t t r r e e u u t t i i l l i i s s é é l l o o r r s s q q u u e e l l a a c c i i r r c c u u l l a a t t i i o o n n e e s s t t
d d e e n n s s e e o o u u d d a a n n s s d d e e s s c c o o n n d d i i t t i i o o n n s s d d e e c c i i r r c c u u l l a a t t i i o o n n d d é é f f a a v v o o r r a a b b l l e e ( ( g g e e l l é é e e s s , ,
a a q q u u a a p p l l a a n n i i n n g g , , g g r r a a v v i i e e r r s s ) ) . .
P P r r u u d d e e n n c c e e ! !
Lorsque le régulateur de vitesse est en fonctionnement, ne pas utiliser le
point mort sans appuyer sur la pédale de l'embrayage, étant donné que le
moteur passerait en sur-régime et pourrait s'endommager.
N N o o t t a a
Sur les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique, le régulateur
de vitesse fonctionne uniquement sur les positions "D D ", "3 3 " et "2 2 " du levier
de sélection. Lorsque pendant la marche, une autre position du levier est
sélectionnée (P P , , N N , , R R , , ou 1 1 ) la dernière vitesse mémorisée est effacée et le
K
régulateur est déconnecté.
Conseils pratiques
Conduite
Caractéristiques techniques
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