(Curva Passo) - Multiplex ROYALevo 7 Manuel D'utilisation

ROYAL evo 7
Parametro ?( i? ...?
14.10.

(curva passo)

per comando: passo
-100%...OFF...+100%
Regolazione
per tutti i punti della curva ? ...?
per ogni configurazione di volo una

curva separata
i punti della curva possono essere
attribuiti ai regolatori digitali 3D (Î
11.2.2.)
La curva del passo per elicotteri può essere impostata nel
menu i V,+ 7?( . Per ogni configurazione di
volo si può impostare una curva del passo a 6 puntii
? ...? , in modo da adattare al meglio il passo colletti-
vo alla rispettiva configurazione di volo. Per facilitare
l'impostazione, nel diagramma viene inoltre indicata
l'attuale posizione dello stick del passo (linea verticale
punteggiata).
Esempio 1: Curva passo per configurazione N@WFE
Una curva del passo più „piatta'', da passo hovering/stick
centro, fino a passo minimo/discesa, per più sensibilità nel
volo livellato ed atterraggio.
Esempio 2: Curva passo per configurazione W@Q@
Curva passo lineare, simmetrica per movimento del passo
uguale sia per volo in salita, che in discesa. Complessiva-
mente valori max. del passo più alti, poiché normalmente
si lavora con un numero di giri più elevato (curva motore),
ottenendo quindi prestazioni migliori nel volo in salita.
Per la radio ROYALevo abbiamo realizzato per la prima
volta una curva del passo a 6 punti, particolarmente adat-
ta per moderni e potenti elicotteri 3D con grande escur-
sione del passo (fino a r 10...12q) - per un'impostazione
precisa, in volo normale e rovescio, per più „sensibilità''
nel volo stazionario. Esempio:
Nota:
Nel display viene sempre indicata la curva del passo per la
configurazione di volo attiva. Per impostare la curva del
passo per una configurazione di volo, attivare prima la
configurazione di volo desiderata.
Parametro M : ? ...? i
14.11.
(curva motore)
per comando: motore
Regolazione

La curva del passo per elicotteri può essere impostata nel
menu iV,+ 7M . Per ogni configurazione di vo-
lo (F-PH 1-3) è possibile impostare una curva motore a 5
punti, in modo da adattare al meglio la potenza motore
alla rispettiva impostazione della curva del passo, nella
rispettiva configurazione di volo. L'obiettivo è di ottenere
un numero di giri costante sull'intera escursione del pas-
so. L'impostazione precisa della curva motore è possibile
solo in volo, perché influenzata da molti parametri (po-
tenza motore, regolazione motore, caratteristica della
coppia motore, impostazione della curva del passo, tipo
pale rotore,...). Molto spesso la modifica di un parametro
richiede la nuova impostazione della curva motore.
Per facilitare l'impostazione, nel diagramma viene inoltre
indicata l'attuale posizione dello stick del passo (linea ver-
ticale punteggiata).
Esempio 1: Curva motore per configurazione N@WFE
Curva semplice per volo stazionario. Con passo negativo (= di-
scesa) viene richiesta una coppia motore ridotta (nell'esempio
P1=35%). Con passo positivo (= salita) la coppia motore è più
elevata (nell'esempio P5=85%).
Esempio 2: Curva motore per configurazione K
Curva motore simmetrica a „V'', per aumento coppia in
salita, per volo normale e rovescio.
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0% (= OFF) ...100% (= gas massimo)
per tutti i punti della curva ? ...? i
0% (= motore SPENTO) ...100%
per Z+. (= gas minimo)
per ogni configurazione di volo una
curva separata peri? ...?
i punti della curva ? ...? posso-
no essere attribuiti ai regolatori digi-
tali 3D
(Î 11.2.2.)