Multiplex ROYALevo 7 Manuel D'utilisation page 134

Paso Conexión de los servos
Conecte al receptor los servos, regulador, ..., etc. Com-
pruebe la conexión de los servos al receptor coincide
con la que definió mediante el parámetro Config al
crear el modelo. También podrá verlo en el menú
K Servo/Asignación.
TRUCO:
No todos los canales del receptor siguen un orden rigu-
roso. Algunos canales pueden ser asignados libremente,
e incluso quedarse sin asignar, (p.Ej. tren de aterrizaje,
tacómetro = RPM, canales auxiliares (AUX), ...). La asig-
nación se adaptará en
vo/Asignacion (
16.2.).
Nota:
En el caso de que los dispositivos (Servos, regulador, ...)
trabajen con distintos formatos de impulsos, podrá
adaptarlos, de manera independiente para cada canal,
accediendo al menú K Servo/Asignación (
16.2.) (Seleccionable para formatos UNI / MPX).
Paso Encendido de la emisora y el receptor
!
¡Respete el orden de encendido!
Siempre encienda la emisora en primer lugar, para
después, encender el receptor.
!
Precaución!
Cuidado con el arranque del motor.
Asegúrese, de que el motor no se ponga en marcha
de manera fortuita o inesperada, podría causarle lesio-
nes.
El modelo reaccionará inmediatamente a las ordenes de
control (mandos). Repase de nuevo todos los reglajes
(Sentido de giro de los servos, posiciones neutras, mo-
vimientos de los timones y superficies de control, ...).
Paso Calibrado (equilibrado) de los servos
El termino "Equilibrado" referido a los servos se refiere a:
- Sentido del giro
- Posición de reposo (punto neutro)
- Topes
Para calibrar los servos, diríjase al menú K Servo,
Equilibrado (
16.1.)
Nota:
Cuando calibre los servos hágalo con el mayor cuidado.
Solo con un equilibrado cuidadoso y exacto, los servos
podrán trabajar con la exactitud que su modelo requie-
re. „¡Siempre es mejor medir que calcular
TRUCO:
En los servos de Gas, Pitch, HECK es suficiente una ca-
libración de 2 puntos. Antes del calibrado compruebe
que ambos servos giran en la misma dirección. ¡ Si tu-
viese que invertir el sentido de giro, deberá calibrar de
nuevo los servos!
K
Ser-
el menú
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Manual de Instrucciones ROYAL evo 7
Para el equilibrado de los puntos P1 y P5 utilice la tecla
de asignación que mueve y mantiene los servos en sus
posiciones respectivas independientemente de la posi-
ción de la palanca (mando) (
lores porcentuales de manera que permitan que el ser-
vo llegue a su final de recorrido (P1 y P5), sin que se
produzca ningún bloqueo mecánico.
Para los servos Roll, Nick (alabeo, cabeceo) se necesi-
ta un calibrado de 3 puntos. ¡Nuevamente, compruebe
que el sentido de giro de los servos es el adecuado para
no tener que reajustarlos, si tuviese que cambiar el sen-
tido de giro!
Los servos Cabeza d/t, Cabeza iz, Cabeza de (cí-
clico adelante/atrás, cíclico izquierda, cíclico derecha)
Pueden calibrarse de manera óptima usando los cinco
puntos de ajuste. El número de puntos de ajuste (cali-
brado) puede definirse en el menú K Servo, Equi-
librado (
16.1.). Compruebe que ambos servos gi-
ran en la misma dirección antes de calibrarlos. Mueva la
palanca de Colectivo arriba y abajo. Todos los servos
debe trabajar de la misma manera. Para el equilibrado
de cada punto P1 ... P5 use la tecla de asignación. Todos
los servos Kopf (cíclicos) se moverán a la posición indi-
cada independientemente de la posición del mando.
Sólo tendrá que corregir, si fuese necesario, el valor por-
centual, para que la cíclico , en cada punto de equilibra-
do (P2, P3, P4) permanezca exactamente en horizontal
y que en los topes (P1 y P5) no se bloqueen mecánica-
mente.
Paso
Ajuste de la mezcla rotor principal (cíclico)
(sólo en modelos con rotor CCPM!)
El ajuste de la mezcla del cíclico se lleva a cabo en el
menú G Mezclador/Cabeza (
HELIccpm parte de un cíclico de 3-puntos 120 , en la
que el servo de "Cabeceo"-Servo , en el sentido de vue-
lo, está en la parte trasera. Los parámetros Geometr í a
y Giro se han definido adecuadamente. Su usa otro cí-
clico, podrá modificar ambos parámetros.
TRUCO:
El ajuste del recorrido de las palancas para las funciones
alabeo y cabeceo se harán en el menú H Commando ba-
jo el parámetro Recorrido (
Paso Ajustar la curva del colectivo
El ajuste de la curva del colectivo se lleva a cabo en el
menú H Commando/Pitch (
Para cada fase de vuelo podrá definir una curva distinta,
adaptando el colectivo a las necesidades de cada fase
de vuelo. Por ejemplo:
ESTACIONARIO
con un rango de colectivo entre –2 ... + 10 le permiti-
rá controlar esta fase vuelo sin que se produzcan re-
acciones bruscas e inesperadas
ACRO
con un rango de colectivo entre –10 ... + 10 el mode-
lo se comportará igual en vuelo normal e invertido
16.1.). Modifique los va-
15.8.). La plantilla
14.1.6.)
14.1.10.).