Vue D'ensemble Des Systèmes D'aide À La Conduite Et Systèmes De Sécurité Active - Mercedes-Benz AMG Roadster GT Notice D'utilisation

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150 Conduite et stationnement
ment des capteurs par un atelier qualifié. Lors‐
que les capteurs sont endommagés, certains
systèmes d'aide à la conduite et systèmes de
sécurité active risquent de ne plus fonctionner
correctement.
Vue d'ensemble des systèmes d'aide à la
conduite et systèmes de sécurité active
Cette section vous donne des informations sur
les systèmes d'aide à la conduite et les systè‐
mes de sécurité active suivants:
ABS (système antiblocage de roues)
R
(
page 150)
/
Assistant de régulation de distance DISTRO‐
R
NIC actif (
page 159)
/
RIDE CONTROL AMG (
page 169)
R
/
Freinage d'urgence assisté actif
R
(
page 154)
/
Assistant de franchissement de ligne
R
(
page 180)
/
ATTENTION ASSIST (
page 175)
/
R
BAS (freinage d'urgence assisté)
R
(
page 151)
/
Aide au démarrage en côte (
/
R
EBD (répartiteur électronique de freinage)
R
(
page 154)
/
®
ESP
(régulation du comportement dynami‐
R
que) (
page 151)
/
Fonction HOLD (
page 164)
/
R
Assistant de stationnement PARKTRONIC
R
(
page 170)
/
Caméra avant et caméra de recul
R
(
page 173)
/
RACE START (
page 165)
/
R
TEMPOMAT (
page 157)
/
R
Assistant d'angle mort (
page 179)
/
R
Assistant de signalisation routière
R
(
page 177)
/
page 164)
Fonctionnement de l'ABS
Le système antiblocage de roues (ABS) régule la
pression de freinage dans les situations criti‐
ques:
Lors des freinages, il empêche le blocage des
R
roues en cas de freinage à fond ou d'adhé‐
rence insuffisante des pneus, par exemple.
La manœuvrabilité du véhicule est garantie
R
au freinage.
Lorsque l'ABS entre en action, vous ressentez
une pulsation au niveau de la pédale de frein. La
pulsation de la pédale de frein peut signaler des
conditions routières dangereuses et vous rap‐
pelle d'adopter une conduite particulièrement
prudente.
Limites système
L'ABS fonctionne à partir d'une vitesse de
R
5 mph (8 km/h) environ.
L'ABS peut être perturbé ou ne pas fonction‐
R
ner lorsqu'un défaut est présent et que le
voyant orange d'alerte ABS ! qui se
trouve sur le combiné d'instruments reste
allumé après le démarrage du moteur.

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