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Système de contrôle de la pression des
pneus
Fonctionnement du système de contrôle de
la pression des pneus
& DANGER Risque d'accident dû à une
pression de pneu incorrecte
Tous les pneus, y compris celui de rechange
(si disponible), doivent être contrôlés à froid
au moins 1 fois par mois et gonflés à la pres‐
sion recommandée par le constructeur auto‐
mobile (voir la plaque d'information sur les
pneus et le chargement située sur le mon‐
tant B côté conducteur ou le tableau de pres‐
sion des pneus qui se trouve dans la trappe
de réservoir de votre véhicule). ‑ ‑‑ Si votre
véhicule est équipé de pneus d'autres dimen‐
sions que ceux indiqués sur la plaque d'infor‐
mation sur les pneus et le chargement ou
dans le tableau de pression des pneus, vous
devez déterminer quelle est la pression cor‐
recte pour ces pneus.
Votre véhicule dispose, en tant qu'élément
de sécurité supplémentaire, d'un système de
contrôle de la pression des pneus (TPMS)
dont le voyant s'allume lorsqu'il détecte que
la pression de gonflage d'un ou plusieurs
pneus est nettement trop faible. Si le voyant
de faible pression de pneu s'allume, vous
devez vous arrêter dès que possible, contrô‐
ler vos pneus et les gonfler à la pression cor‐
recte. Si vous roulez avec des pneus forte‐
ment sous-gonflés, il y a un risque de sur‐
chauffe et de défaillance des pneus. Une
pression de pneu trop faible contribue égale‐
ment à augmenter la consommation de car‐
burant, réduit la durée de vie du pneu et peut
compromettre le comportement routier et le
comportement au freinage du véhicule. ‑
Tenez compte du fait que le TPMS ne rem‐
place en aucun cas une maintenance des
pneus en bonne et due forme et qu'il
incombe au conducteur de régler la bonne
pression de pneu, même si la pression n'a
pas encore suffisamment baissé pour que le
voyant de faible pression du TPMS s'allume.
Votre véhicule dispose également d'un affi‐
chage des défauts TPMS qui vous avertit
Jantes et pneus 367
lorsque le système de contrôle de la pression
des pneus ne fonctionne pas correctement.
L'affichage des défauts TPMS est combiné
au voyant de faible pression de pneu. Si le
système détecte un défaut, le voyant clignote
pendant 1 minute environ, puis reste allumé
en permanence. Cette séquence se répète à
chaque démarrage du véhicule, et ce, tant
que le dysfonctionnement est présent.
Si l'affichage des défauts est allumé, il se
peut que le système ne soit pas en mesure
de détecter ou de signaler correctement une
pression de pneu trop basse. Un dysfonction‐
nement du système de contrôle de la pres‐
sion des pneus peut avoir différentes origi‐
nes, telles que le montage sur le véhicule de
pneus de rechange non compatibles ou de
pneus ou roues empêchant le fonctionne‐
ment correct du TPMS.
Contrôlez systématiquement l'affichage des
défauts TPMS après avoir changé un ou plu‐
sieurs pneus ou roues de votre véhicule afin
de vous assurer que les pneus de rechange
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