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130 Conduite et stationnement
Lors d'une utilisation sur circuit automobile, les
vis de roue sont soumises à une usure impor‐
tante. Afin de garantir durablement un vissage
en toute sécurité des roues, remplacez les vis de
roue dans les cas suivants:
après environ 620 miles (1 000 km) d'utilisa‐
R
tion sur circuit automobile
au plus tard après 10 vissages
R
Remarques relatives aux pneus
& ATTENTION Risque d'accident dû à des
pneus endommagés
Des dommages au niveau des pneus peuvent
entraîner une perte de pression.
Vous risqueriez alors de perdre le contrôle du
véhicule.
Contrôlez régulièrement l'état des
#
pneus et remplacez immédiatement
tout pneu endommagé.
Contrôlez l'état des pneus et la profondeur des
sculptures de pneu avant et après chaque utili‐
sation sur circuit automobile. Vous garantissez
ainsi une conduite en toute sécurité sur circuit
automobile et sur route.
Lorsque vous utilisez votre véhicule sur un
circuit automobile avec un style de conduite
adapté et que la température environnante est
élevée, il peut être nécessaire de compenser
l'augmentation de pression dans les pneus
chauds par une diminution d'air. La pression de
pneu prescrite ne doit être dépassée que de
0,5 bar maximum, même lorsque les pneus sont
chauds.
Une fois les pneus refroidis, vous devez de nou‐
veau corriger la pression conformément pour
conduire sur route.
Train de roulement
Réglages du train de roulement
Les réglages d'usine constituent un bon compro‐
mis entre une utilisation sur route et sur circuit
automobile.
Contrôle de la géométrie du véhicule
Des modifications, même minimes, des réglages
du train de roulement entraînent un comporte‐
ment routier différent du véhicule. Afin de garan‐
tir un comportement routier optimal, les valeurs
et tolérances de consigne des différents régla‐
ges du train de roulement doivent être respec‐
tées. Sinon, un comportement routier indési‐
rable du véhicule peut survenir.
Un contrôle de la géométrie du véhicule est
nécessaire dans les cas suivants:
La hauteur du véhicule a changé par rapport
R
au réglage optimal.
La sollicitation individuelle du véhicule est
R
régulièrement très importante, par exemple,
due au franchissement de trottoirs.
Contrôlez donc la hauteur du véhicule à interval‐
les réguliers et, si nécessaire, faites contrôler la
géométrie du véhicule.
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