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L'ECLAIRAGE DE VOTRE VELO SCOTT
Pour circuler sur les voies publiques avec votre vélo, celui-ci doit être obligatoire-
ment équipé d'un système d'éclairage en état de fonctionnement (voir le chapitre
« Exigences légales »).
Il est important que vous sachiez comment est conçu le système d'éclairage, afin
de pouvoir remédier à d'éventuelles pannes.
SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE À DYNAMO
Le feu arrière et le phare avant sont alimentés par un générateur de courant
appelé communément « dynamo ». Ils sont reliés chacun par deux fils électriques
à la dynamo (d). Dans certains cas, le raccordement de la dynamo aux feux est
assuré par un seul fil, le retour du courant se faisant par le cadre.
ÉCLAIRAGE ARRIÈRE
L'éclairage arrière est assuré par une ou plusieurs lampes LED, qui émettent une
lumière à travers un diffuseur (rouge) et sont aussi visibles autant que possible sur
le côté. Désormais, la plupart des feux arrière (e) disposent d'une fonction d'éclai-
rage de position dont l'alimentation est assurée par un condensateur ou une pile
quand le vélo SCOTT est à l'arrêt (par exemple, à un feu rouge).
ÉCLAIRAGE AVANT
Pour l'éclairage avant, les vélos sont aujourd'hui équipés de LED (« diodes élec-
troluminescentes »). Ces dernières émettent une lumière blanche qui est orientée,
au moyen d'un procédé optique de miroirs complexe, sur la chaussée à l'aide d'un
réflecteur et/ou d'un diffuseur.
Certains modèles sont dotés d'un capteur de lumière, qui met en marche le phare
(f) automatiquement dans l'obscurité si la dynamo est par ailleurs activée. Les
phares haut de gamme disposent en outre d'une fonction d'éclairage de position,
voire même d'un éclairage de jour (toutes les deux avec LED).
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