Table des Matières
Publicité
Tous les types de valve sont protégés contre la saleté par un capuchon en plas-
tique. Après avoir retiré le capuchon, vous pouvez gonfler la valve auto ou valve
Dunlop directement avec une pompe appropriée.
Sur la valve Presta, vous devez desserrer auparavant le petit écrou moleté qui se
trouve sur la valve et appuyer dessus un court instant pour la débloquer. Vérifiez
la fixation de l'obus dans le corps de la valve. S'il n'est pas solidement serré, de
l'air peut s'échapper insidieusement. N'oubliez pas, après avoir gonflé le pneu, de
resserrer complètement l'écrou moleté.
Vous pouvez gonfler les chambres à air dotées de valves auto et les chambres
à air dotées de valves Presta ou Dunlop (munies d'un adaptateur spécial) dans
n'importe quelle station-service sur un gonfleur pneumatique. N'actionnez le gon-
fleur que par intermittence, pour ne pas insuffler trop d'air dans le pneu et risquer
de le faire éclater.
Pour évacuer de l'air, appuyez brièvement sur la tige centrale de la valve auto, ou
sur l'écrou moleté de la valve Presta (e).
Sur une valve Dunlop, vous devez desserrer l'écrou moleté de sorte à laisser l'air
s'échapper le long de la valve. Resserrez alors l'écrou fermement. En règle géné-
rale, le pneu doit être regonflé complètement.
Il est souvent difficile d'atteindre la pression de gonflage requise avec une pompe
à main. Cette tâche s'avère plus facile avec une pompe à pied munie d'un mano-
mètre.
VOILE ET SAUT, TENSION DES RAYONS
Pour que la roue puisse tourner sans voile ni saut, ses rayons doivent être tendus
uniformément. Cependant, certains rayons peuvent se détendre, par exemple si la
jante heurte une bordure de trottoir ou si un écrou de rayon se desserre. L'équi-
libre des forces de traction s'appliquant sur la jante est alors compromis. Bien
avant que vous ne remarquiez cette anomalie par un roulis, le fonctionnement de
votre vélo SCOTT peut en être affecté.
Dans le cas de freins sur jante, les flancs des jantes remplissent également la
fonction de surface de freinage. Si la roue est voilée, le voile peut avoir des
conséquences sur l'effet de freinage. Aussi vérifiez de temps à autre si les roues
ne sont pas voilées. Faites décoller la roue du sol et faites-la tourner avec la main.
Observez l'écart entre la jante et les patins de frein. Si cet écart varie de plus d'un
millimètre, portez le vélo chez votre vélociste SCOTT pour faire recentrer la roue
(f).
d
e
f
FRANÇAIS
95 |
TREKKING ET TREKKING-PEDELEC |
NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021
Publicité
Table des Matières
