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Contrôlez la course du levier de frein : même en cas de freinage à fond, il ne doit
pas venir toucher le cintre. Si c'est cependant le cas, reportez-vous au chapitre
suivant « Synchronisation et réglage des freins ». C'est seulement si le frein ré-
pond à tous ces critères qu'il est correctement réglé.
AVERTISSEMENT
Remplacez immédiatement les câbles de frein endommagés, notamment lors-
qu'ils sont effilochés (e). Ils pourraient sinon provoquer une défaillance des
freins et éventuellement une chute !
L'alignement des patins par rapport aux jantes demande beaucoup d'habileté
manuelle. Confiez le remplacement ou le réglage des patins à votre vélociste
SCOTT.
Faites contrôler régulièrement l'état d'usure et la géométrie de vos jantes par
votre vélociste SCOTT.
Synchronisation et réglage des freins
Presque tous les étriers de frein présentent, sur un des deux bras, voire sur les
deux, une vis sur le côté permettant de régler la précontrainte du ressort (f). Tour-
nez lentement la vis et observez comment l'écart des patins évolue par rapport à
la jante.
Ajustez alors les ressorts de telle sorte que l'écart des patins soit le même des
deux côtés de la jante quand le frein est relâché et que les patins touchent en
même temps la jante quand le frein est actionné.
La position du levier de frein où le frein commence à exercer son action (point de
pression) peut être ajustée, selon la taille de la main et les préférences person-
nelles, par un réglage affiné de la longueur du câble de frein. Le levier de frein
ne doit en aucun cas pouvoir toucher le cintre quand il est tiré. À l'état relâché,
les patins de frein ne doivent pas non plus être trop proches des flancs de la
jante, car ils risqueraient sinon de frotter contre celle-ci. Avant d'entreprendre ce
réglage, veuillez vous reporter aux indications fournies dans le chapitre « Réglage
de la garde des leviers de frein ».
TREKKING ET TREKKING-PEDELEC |
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NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021
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FRANÇAIS
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